GL Pro Lawas, Si Bandel Nan Kencang
Bagi yang sudah seumuran James Bons tetunya tak asing dengan mongtor ini, edisi mesin GL Series bermesin tegak dengan kapasitas 145 cc. Sedikit beda dengan adiknya yang Neo Tech yang berkapasitas 160 cc. Mongtor ini pada awalnya sekitar 1983 masih berpengapian getok alias platina, yang kalau ngadat digetok. Edisi yang paling diburu dengan pertimbangan paling bandel adalah edisi Black Engine seitar tahun 1993, sebelum Neo Tech keluar, kabarnya edisi ini mesinnya paling awet dan sudah mengpalikasi CDI. Perlu diketahui meski mesin ini hanya 145 cc namun kompressinya lebih tinggi dari yang Neo Tech, makanya jangan heran kalau kaki anda akan kesemutan bila gagal menyelah nih mongtor.
Di Jakarta mongtor ini banyak diburu untuk disalurkan ke daerah, haga Jakarta untuk tahun 1983-1992 sepkitar 2-3,5 juta, sementara untuk 1003-1995 awal sebelum terbit Neo Tech adalah berkisar antara 2,7-4 juta tergantung kondisi. James Bons pernah menyempatkan diri mewawancarai salah satu pemburu nih mongtor, katanya nih mongtor dikirim ke Aceh, dia mendaptkan dengan harga 2,5-3,5 juta, di Aceh meongtor ini masih manteng di kisaran 6-8 juta, wow mangstabf harganya. Biasanya motor ini dipool dulu hingga mencapai minimal 5 unit, baru si pemburu membawa sendiri nih mongtor ke Aceh dengan menggunakan mobil bak. Menurut dia orang Aceh justru suka motor ini pertama karena Bandel, lalu spare partnya melimpah di sana.
James Bons sendiri pernah malang melintang dengan Bang Mangsur Cihuy kakak kandung James Bons. Menyusuri jalur pantura Jakarta Madiun, lalu ke Malang, hingg ke Lapindo. Pernah juga ke Pacitan hingga tidur berdua diatas motor sampai-sampai mau jatuh dan diketawain banyak orang, lalu baru bangun. Pernah jugga motor kami Dinaiki 3 penumpang, di tengah membawa seorang tetangga yang sakit ingatan sehingga terpaksa bertika, menyusuri jalur selatan yang bergunung Magetan-Malang dan alhamdulillah nggak terjadi kendala yang tak kami harapkan padahal umur si motor udah 20 tahun lebih, pokoke bandel wis.
Bagi brader yang pernah punya pengalaman dengan nih mongtor monggo di share!
PERTAMAXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Pertamax emang benar
bc dulu ahh….
monggo
Y kesalip
nggon ku neo-tech 96 pak dhe, tapi kalo gagal “nyelah” tendangannya juga sangat-amat sakit kok pak dhe
kalo gl lama gagal nyelah mental ampek atap kikikikikikiki
hahaha.. podho pakdhe.. korban banyak sandal untuk nyelah ini motor.. kadang sandal mencelat ke mana mana. tapi ini motor udah nemenin saya dari SMA thn 97an sampe skrg udah dapet 6 cewek lho.. hihihihi.. mangstab..!!
Gl series emang mantabs.
yups
absen tok
seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeep
apik apik apik
produk jadul ning tetep harus diakui mangtabb
sendiko dawuh pak bambang
tendangan selah pling mantabs yang versi platina, apalagi yang setelan advance retard gak pas. dijamin cederanya kaki melebihi pemain bola provesiaonal
kakakak tul pernah ngrasin mang
pernah punya yg taon 89 (CDI, silver engine)
nyelahnya mantabbb…pedal kick starter udah patah sampe 3x, kaki babe jd korbannya. top speed menurut speedometer 130km/h…lego taon 95 gara2 pingin neotech
neotech taon 95
karakter lebih alus dari engine lama, power malah sedikit lebih kecil. nyelaah gk terlalu ngeri. tp suara mekanisme mesin rada kasaran. dilego gara2 dipake tabrakan waktu ngetrek
wah pegalamne manteb gan
Ketemu akeh motor iki ndek bromo. Jago tanjakan. Suara khasnya nyenengke dirungokno. *nunggu komentar azizy.
wah banyak yo disana om!!!!!!!!!!!!
mesin gl series mang mantaapp
SALAM KARET BUNDAR
salam balik
masih produksi federal motor tho om bons..?
wah takon neng mbahe to om
Jadi inget jaman kecil, pakdheku nembus ”corek’an”/togel….langssung beli nih motor 2 biji cash!!!!!.
wkakakakk beruntung tuh
yess ora PERTAMAXX…
dideket tempatku,banyak dipake para ojeger gunung,katanya tenaganya dahsyATT
wakaakkak, tul jendral
tenagane ga diragukan lg.tanjakan oke, datar muantafs
tullllllllll
nitp jemuran pak lurah om …
http://azizyhoree.wordpress.com/2010/09/29/sang-raja-jalanan-bromo-tengger-semeru-dialah-gl-pro-serries/
otreh
pertama belajar motor pake GL Pro Neo Tech waktu SMP..yg gak kuat itu nyelahnya…ngga nyala2 -_-‘
kikiki berat nyalahnya
‘menyelah’ ki boso ngendi yo?
wakakkak tau deh, terus tembunge opo ya!
Cm ngrasain gl max
mirip dkit lah kang
nyelahnya pake dua kaki sajah ………… (sambil ngebayangin)
wah ngeri hayalane
Hidup federal motor!!!
Eh masih hidup nggak ya, nggak cuma GL1450, motor era FM emang ajiib’. Diantaranya astrea Prima dan Win100.
iya ya, masih eksis hingga sekarang
daripada beli diavel, mending beli GLpro …
daripada dikasih Glpro, mending dikasih diavel …
mending cbr
wah … keluar juga isi hatinya …
hus kikkikiikkikj
ketangguhannya dibuktikan di trek bromo, banyak yang pake buat ngojek, nanjak-nanjak enteng aja 😮
tulllllllll, di cemoro sewu juga oke banget nih mongtor
pernah punya gl series tapi GL200 he he he.
kikiki, tigorku kui
nitip jemuran pakdhe,,
🙂
ndi
si culun nan kencang 😀
wakakak teman lam ki apakabar secangkir scopi nikmat kie
wakakak teman lama ki apakabar secangkir scopi nikmat kie
saya pakai kakaknya, gl 100 1990
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
wee lebih santai
saya akui mongtor ini tendangan baliknya mengalahkan tendangan tanpa bayangan 🙂
wakakaakkakakak wong fe hung
apik dhewe tetep GLR 200 cc
hehe
walah,, aku lali pakdhe,, ora ono jemurane,, wong londri je,,, 🙂
wakakak dasar mercon
nitip jualan sayur pak bons…
http://terongist.wordpress.com/2011/03/06/stiker-change-masangnya-gampang%E2%80%A6-njalaninnya-yg-ga-gampang%E2%80%A6-d/
sebelum nyelah ni motor,siapin dulu mental tulang kering (kaki) anda..hahaha,black engine memang larinya mantab…dan getarnya juga ikutan mantab….
tul
komentku endi yo…?
nyelip
Jadi inget knalpot GL Pro lubangnya ada 4 😀
lubang opone om
Nggonku lebih mantep paklek, GL 100, Genjot Langsung 100 !!
oleh rego 2,3 nang Gresik, sik Orisinil kabeh kecuali akine..Jok buka sampinge iku lho,,unikk lek !!
manteb tu
gl pro. genjot langsung protol. xixixi….. emang edisi black engine yg paling bengiz.
mak bisa abang bilang protol kakakak
pak bons request
artikel rondo nsr dari r rr new rr ama sp donk
maturnuwun
otreh insallah as soon as posible
seeph
pak bons
pagi ini tak luncur
Hiks..
GL Neotech saya ilang 🙁
wak knapa tuh kibapak,dimana
hampir 14thn aku pake GL Pro Neo Tech’96. kalo tak perhatiin pahaku gede sebelah..wakakakak.. nyelah GL pro korban sandal,korban kaki,kaki pacar ketendang, sendal mencelat nyangkut di atap, dengkul ketatap setang..
😀 😀
wakaka korban keganasan GL
96 ahir
angkutnya muat banyak n buka jok pakai kunci 10
tulllllllllllllllllll
😀 motor sadis men ya….
kikiki sadish
qiiqiii,,, gue jg br beli ni GL pro 96, standart, ternyata selahnya berat n jarang bs skali jreng,,, emang bgt ya ciri khas GL pro>?
karena kompressi tinggi jadi kalau nggak jreng mental baliknya keras.
namun kalau sistem karbu dan pengapiannya dibenerin bisa sekali jreng mas bro
punya neo ’97 numpang lewat, kaki gak bengkak, lha sekali jreng soalnya
gl mania
kbtulan sy pemakai GL Pro platina’83 warisan dari paman,alhamdulillah msh oke sekali engkol langsung jreng,pengapian sudah diubah jd cdi grand, memang bnr powernya mantabb mas sudah sering mecundangi vixi sm tigor,bnyk yg berminat sm gl pro ditempatku,si bandel irit lg….
hahhahahha,,,aki2 ni motor,haha saya pernah bawa ini motor ,,gl cepe,,masa tanjakan tajem ban depan na ngagkat ya,,udahgt rem cakram na pake tali,,kya sepeda jaman sekrang
gl 100 ma gl pro, beda lho mas bro….
saya pake GL Pro Neotech keluaran 97 beli bekas.. halah! Dipakai dulu waktu SMP s/d SMA. Standar abis soale sering dipakai luar provinsi buat mengembara jauh sekali. Halah! Yang menyenangkan dr GL pro itu.. pertama : klakson.. khas suaranya. kedua suara yang keluar dari knalpot juga khas.. (se-khas Yamaha RXZ untuk 2tak). Dan yang paling tiada dua : bentuk jok.. lonjong tanpa terpotong lekukan berarti. Artinya asal yang pegang maju ke tanki, insyaallah bisa muat 4 orang. Hahahaha..
Black engine memang keren, saya pernah dulu, topspeed diatas 140 biarpun udah 10 tahunan. Ada yang bilang dulu powernya sampe 16 dk, berarti kalo lawan FU yang DOCH 4 klep, imbang
saya msh pake….tp lg ngandang dlu nih……
sering jalur puncak….. klo nanjak gigi 4 or 3….. gile abis dah……
pernah di salip ma pulsar 135 yg br kluar…ane kejar, payah pulsar ga ad apa2nya….wkwkwkwk…
n bandelnya minta ampun…..pernah juga ke puncak ga service, padahal itu motor harian lho….. di tajur knalpot udh nembak az….tp ga di sangka, bs smp puncak n bs ngimbangin motor temen2……
pokoknye GLpro black engine gile bener dah,,,,,,,,,
ane duwe GL 91,2x selah langsung jreng
emang kok gl kui jan,mau ngajari adek wedok numpak gl 94 kok kasihan..abiz teringat kuku copot 2 kl..
lajeng, kula kedah matur WOW ngoten?
BE emang tiada duanya mas bro, saya dapet BE 94 dari warisan babeh, sampe sekarang masih ampuh, kuenceng, bisa jerit sekeras mungkin (kan CDI orinya pun non limitter). sayang sekarang motornya dibikin mini copper yang bannya dibikin gede (120/80), jadi larinya agak susah diatas 120. tapi cukup ampuh lah buat ngejekin motor2 baru yang sombong di jalanan.
sekali BE tetap BE!!!
ada yg punya stok karbu gl ga bro? punya gw gl 91 karbunya bocor bukan ori’y..
emang siip ni mesin.tpi udah tak pindah ke cb ane
Salut buat tulisannya Bro Bonsai Biker….
Type mesin CB/GL memang melegenda!, bayangin type mesin ini sudah ada sejak taun 60 an (CB) sampe sekarang pun masih eksis dipakai (GL 200 = Tiger).
Perawatan gampang, sparepart melimpah….
jadi mimpi’in kalo pabrik Honda Indonesia bisa ngeluarin honda GL dengan mesin 4 katup SOHC/Unicam tapi dgn penampilan mesin luarnya tetep seperti yg sekarang ini….. wah pasti diburu dah itu mesin sama GL / CB lover
**Kalo diluar negeri sana sich sebener nya sudah lama beredar honda dgn type mesin spt mimpi diatas, contohnya Honda XR 250 RFVC thn 1985
mantaaappppp
Ak pke e pro series 94 sjk thn 2000 p skrg msh oce…g klh tarikany m mtr2 skrg.p lg lom prnh ngadt d jln…BRAVO E PRO Series
hehe,,motor ane gl max 1997 sekali tendang lgsg jtengg,,motor incaran dari SMA,,,gl pokoke seeepp wesss
salam gl bro, ane pake gl max 97 baru dapet di bekasi minggu lalu sekali slah langsung jreng,mantapppp dan masih ori , ni motor idola ane waktu muda sekarang ane ud tuee, heee,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
gan motor ane GL pro tahun 1992, boros banget gan.
n rewel banget gan
dulu sy sering keki sama temen kalo diajak jalan jauh. temen sy itu pake Pro 145cc tahun 88 dan sy pake King 93. pasalnya King sy kalah terus kalo udah sampe di daerah Puncak atau yg banyak tanjakannya.
saya punya cerita maz…gl neo 96 saya habis di servis kejadian tahun 2006. Kancing engkolnya hilang, begitu di genjot, gagal si engkol mental kena lemari kaca depan bengkel….hancur lemarinya….untung yang nggenjot yang punya bengkel…..gak nuker
Andorra da hangi dil konuşuluyor?