Adu Balap V-ixion vs CS 1 aka Domba Garut Ala Kombokarno | Bonsaibiker

Adu Balap V-ixion vs CS 1 aka Domba Garut Ala Kombokarno

Brader sekalian, adalah suatu guyonan menarik ketika terjadi komparasi antara V-ixion vs CS 1 aka Domba Garut. Hayalan ini bermula ketika ada beberapa statmen bahwa si Domba Garut itu sanggup mengasapi V-ixion bila track lurus panjang, sementara yang lain bilang bahwa di track lurus V-ixion sanggup mengasapi Tiger, lalu kemudian kata sekelompok brader yang lain Tiger terlalu tangguh kalau dibandingkan CS 1. Hasyah mana yang paling

kenceng sebetulnya?

Coba kita bandingkan ketika kita mengambil sampel misalkan sang Domba Garut Rider yang dari malang yaitu Mbah Wir aka Dani Ramadian Sesepuh Kumbokarno melawan Master Homosek Kang Arif  BJL Kombokarno Junior penunggang V-ixion. Dua-duanya aseli penunggang kedua motor tersebut, Mbah Wir peniunggang CS1 lalu BJL penunggang Vixion. Supaya fair kita komparasikan dengan wasit Mas Haji Opik calon Kumbokarno

Wahaha Kang Opik Menyatakan diri mau Jadi Kumbokarno

Lalu Speknya Berikut

A. Mbah Wir

Berat 80-5 KG

Spek motor:

  • : 1.923 x 682 x 1.042 mm
  • : 1.251 mm
  • : 130 mm
  • : 114 kg
  • : Twin Tube Frame
  • : Teleskopik
  • : Tunggal ( Monoshock )
  • : 70/90 – 17 M/C 38P
  • : 80/90 – 17 M/C 44P
  • : Cakram hidrolik dengan piston ganda
  • : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
  • : 4,1 liter
  • : 4 langkah, OHC, pendingin air
  • : 58 x 47,2 mm
  • : 124,7 cc
  • : 10,7 : 1
  • : 12,8 PS / 10.000 rpm
  • : 1.04 kgf.m / 7500 rpm
  • : 1,0 liter pada penggantian periodik
  • : Manual. multiplate wel clutch
  • : 5 kecepatan
  • : 1-N-2-3-4-5
  • : Electrik Starter & Kick Starter
  • : MF, 12 V – 3,5 A.h
  • : ND U24ESR-N / NGK CR8E
  • : DC – CDI

………………………………………………………………………………………………………………………………..

B. BJL

Berat 73+20 KG

Spek Motor

Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan
Diameter Langkah : 57,0 x 58,7 mm
Volume Silinder : 149,8 cc
Susunan Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Power Max : 14,88 PS / 8.500 rpm
Torsi Max : 13,1 N.m / 7.500 rpm
Sistem Pelumasan : Basah
Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Pergantian ; Berkala : 0,95 Liter
Karburator : (MIKUNI) AC28 x 1
Kopling : Basah, Kopling manual, Multiplat
Rasio Gigi : 1- N – 2 – 3 – 4 – 5
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starte
Tipe Rangka : Pressed Backbone (Delta Box)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol
Ban Depan : 2,75 – 17 41 P
Ban Belakang : 90/90 – 17 M/C
Baterai : YTZSS – MF (MF Baterry)
Busi : CRBE (INGK)
Sistem Pengapian : T.C.I / Transistorized Coil Ignition (Digital)

Panjang x Lebar x Tinggi : 2.000 m x 707 mm x 1.032 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Jarak Antar Roda : 1282 mm
Jarak Ke Tanah : 167 mm
Kapasitas Tangki : 12 Liter
Berat Isi : 125 Kg

Nah dengan pertimbangan berat Mbah Wir Yang 80-5kg +berat motor CS 1 114 Kg dengan daya 12,8 ps melawan BJL  dengan pertimbangan berat BJL yang 73+20Kg + berat motor V-xion 125Kg dengan daya p14,88 ps, maka dengan pertimbangan berat power dan rasio menurut brader sekalian menang mana mereka ini?

perhatikan racnya baik-baik, balapan digelar di sirkuit Sruntul:

Advertisements
%d bloggers like this: