Review BSM India Tentang CBR 250 vs Ninja 250
Bagi brader sekalian yang masih penasaran denga komparasi antara CBR 250 dan Ninja 250 monggo silakan simak dengan komparasi yang dilakukan oleh BSM dari India .
Kawasaki Ninja 250 R
1. The Ninja 250 R merupakan motor dua silinder dengan kapasitas mesin terkecil di India sejak Kinetic/Hyosung Comet dan Aquila. Ninja 250 R mengaplikasikan liquid cooled, 4-stroke, parallel twin, 249cc dengan tenaga 32.5 bhp@11000 rpm dan torque 2.24 kgm@9500 rpm dengan menggunakan 6-speed gearbox.
2. Powerband mesin Ninja’s yang lebih besar di akhir membuatnya kurang friendly in di jalan raya daripada CBR. Namun torsi Ninja lebih kecil dari CBR, membuat Ninja manjadi agak slow ketrika angkatan mesin pertama.
3. Model Ninja 250 karburator sunguh fantastis beratnya hanya 152 kg, (sementara Injeksi 169 Kg) ditambah dengan tenaga yang lebih maka Kawasaki lebih cepat dan gesit ketimbang CBR.
4. Riding position Ninja lebih tegak, sehingga untuk diapakai harian atau keliling kota dan menghabiskan jarak lumayan jauh akan menimbulkan rasa capek terutama bagi rider berpostur jangkung.
5. Ninja 250 R belum ABS.
6. Kawasaki Ninja 250 lebih mahal di India dijual Rs. 2.9 lakh di Mumbai.
HONDA CBR 250R
1. CBR 250R menggunakan liquid cooled, 4-stroke, single silinder 249.6cc dengan power 25 bhp@8500 rpm torsi 2.3 kgm@7000 rpm. Mirip si Ninja 250, CBR’s engine juga menggunakan 6-speed gearbox.
2. CBR 250 power dan torsimya menghentak di awal, ini membuatnya lebih friendly daripada Ninja 250 ketika dipakai dalam kota.a
3. Meski CBR 250 tak secepat Ninja 250 namun Honda ini lebih irit BBM.
4. Riding position CBR has lebih enak untuk di daerah perkotaaan kaki rasanya tak terlalu narik ke belakang.
5. CBR 250R sudah mengaplikasikan ABS.
6. Honda CBR 250R mayan murah, motor 250cc dihargai dibawah 2 lakh rupees. CBR 250R di mumbai sekitar Rs 1.7 lakh,jauh lebih murah dari yang ABS variant.
Patarmax mahal tembus 9000rebu lebih
Minyak tanah
3minyak lantung
wah……artikel panas lagi,pagi pak bonz………
sarung cap gajah duduk,,
Ijin nebar jaring dulu
Ngawinin silang 2 artikel:
http://www.umarabuihsan.wordpress.com/2011/05/01/kawin-silang-artikel-limit-rpm-dan-kecepatan-puncak-kendaraan-kita/
Di sentul dah kebukti, biarpun kita tau ada perubahan regulasi mendadak waktu itu, so…settingnyg jg dadakan. Perlu bukti sentul beberapa kali race lg. Terakhiq tes kenjeran yg karakternya jalan raya.
dimanapun dan siapapun yang ngetestnya… ninja selalu saja lebih superior
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/05/01/menghadapi-masa-depan-di-dunia-permotoran/
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/05/01/lagi-lagi-kawasaki-beriklan-icon-gaul-dan-powerful/
http://sportbikerace.blogspot.com/
komporasi lg byosen kisanak xixixixi..
maaf juragan, oot dikit nich buat si tiger
kalo review pake knalpot racing ada disini :
http://smartf41z.wordpress.com/2011/04/27/tipsbikin-db-killer-untuk-knalpot-freeflow-dengan-biaya-murah/
eh sori harusnya disini
http://smartf41z.wordpress.com/2011/04/26/knalpot-stereo-double-apakah-sekedar-estetika-contoh-kasus-ninja-250-dan-cbr-250/
setidaknya satu hal yang kita ketahui bahwa 2 mongtor ini kurang enak buat postur tinggi, itu saja, karena komparasi yang lein lebih banyak ke arah top speed
juragan kang mas masukin dong blog ecek2 punya revo 😀
otreh mas bro
di jln kerenan ninja..
hmmm
http://kangmase.wordpress.com/2011/05/03/pajak-bahan-bakar-kendaraan-bermotor-pbbkb/
https://dogumgunumesajlarioku.blogspot.com
Denizlide Gezilecek Yerler
Rüyada Araba Görmek Nedir?