Saling Serang Honda-Yamaha dalam “Komparasi Honda Vario Techno 125 PGM-FI vs Yamaha XEON 125”
Tanpa basa basi Honda menyerang Xeon 125, kenapa dikatakan tanpa basa-basi? Karena secara cc sama persis, secara kompressi mirip, dimana Vario 11:1 sementara Xeon 10,9:1. Yang paling krusial adalah ketka Honda membanderoll 15,9 juta untuk Vario CBR 125 FI. Ini menantang secara langsung Xeon 125 yang juga dibanderoll 15,95juta. Honda seakan menggertak lawannya,”Nih dengan 15,9 anda dapat teknologi FI dan CBS, sementara kalau mau biasa aja pilih yang standar dengan 15,1 jeti” beee koyo tenan-tenano,wekekeke!
Ya,setelah Mio J keluar seakan menghajar Beat yang karburator, Yamaha sepertinya dibuat 
kegi dengan performa Beat yang gampang diakui konsumen, dan kemudian menyerang balik dengan Mio J berani mengatakan Beat cupu dari berbagai sisi. Maka kini di segmen lain Honda menyerag Xeon yang masih karburator. Sungguh hal ini jarangterjadi, karena biasanya Honda menyerang dengan spek cc lebih kecil tapi harga lebih mahal layaknya Tiger vs Scorpio. Honda nampaknya memang egitu getol ma]enggulung Yamaha di segemen matik ini.
Monggo ni spek Vario vs Xeon
| Vario | Br | Xeon |
| 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Cairan | Eng | 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Cairan |
| 124,8 cc | cc | 124,9 cc |
| 52,4 × 57,9 mm | 52,4 × 57,9 mm | |
| 11:1 | Kmp | 10,9 : 1 |
| 11,3 ps/8500 rpm | Pwr | 8,05 kW / 8500 rpm |
| 1,1 kgf.m / 5000 rpm | Tor | 10,10 Nm / 7000 rpm |
| Electric Starter dan Kick Starter | Str | Electric Starter dan Kick Starter |
| Fuel Injeksi | Bb | Karburator BS26 x 1 |
| 15,9 CBS/15,1 STD | Pr | Price: 15.950.000,- |
Nah yang perlu kita tunggu adalah bagaimana dengan rule yang diterapkan Honda mengingat Vario 125 FI ini berkompressi 11:1 apakah akan mengharuskan menggunakan pertamak atau tetap premium, padahal fario lama yang 10,7:1 terasa menggelitik mesinnya bila menggunakan premium, sementara kebanyakan motor Honda berkompresi tinggi macem Vario, CBR 150 dan 250 serta PCX diseting untuk bisa menggunakan Premium? Ya kita tunggu aja!
Menggelitik itu maksudnya gimana sih mas? Mesinnya kenapa?
suara lebih kasar, kalau pertamak halus
sabar mbah.pelan2 aja ngetiknya. hihihi
Wow unyu-unyu
http://wahyuvixi.wordpress.com/
jujur saya lebih senang dengan Honda.. ga tau kenapa! tapi klo diliat dari mesinnya sih lebih awet plus irit
makin banyak varian, bingung beli yg mana 🙁
life time mesin Honda bagus bgt, sudah terbukti koq.
teknologi, fitur , desain dan harganya bener2 bikin ngileeerrr……
makan tuh Keong cupu OPERPRESS
wkwkwkkk
tunggu mio soul GT aja….
Nunggu rondhone xeon dan vartek lawas bakal lebih murah lagi
torsi vario lebih cepet nongol… enak ni… 🙂
Persaingan yang sangat sehat dan menguntungkan Konsumen …
bore x stroke podo (52,4 × 57,9 mm) kok hasil’e bedo
sijine 124,8 cc sing siji 124,9 cc…wekekekekek
sing siji pembulatan’e kadohan ??
(124,798 cc)
wakakakakak
tahun ini emang musim matic sama motor laki ya… Bebek ko adem ayem aja ya… 🙂 vixy182.wordpress.com/2012/03/06/vega-vs-revo-karburator-copot/#comments
1kw = 1.36 ps
Berarti power xeon 10,95(11ps/10.73hp)
Si vario 11.3ps = 11.1 hp
Torsi si xeon 1.01kgf.m
Vario 1.1kgf.m
Wow. Si vario agaknya lebi superior, kalo mentingin spek en fitur vote Vario dah
But kayaknya si Xeon ngincer putaran atas en lebi bersahabat akselnya diliat dari torsi diset di 7k rpm 😀
Cocok buat mbak2 😀
But liat si Xeon kalo di Injeksi powernya jadi brapa ya 😀
asiiiikkkk…brarti harga 2nd vario sama xeon tambah jatuh………………….. bisa beli motor neeeeh…. xeon 2011 8 juta
sip
perang sekarang makin memanas, para prajurit dari kerajaan 2 merk masing2 telah diturunkan. wuih…. makin macet aja jalanan.
stok, motkas di showroom makin bejibun dengan produk yg umurnya kurang dari 5 tahunan hehehe…….
betul-betul
si xeon siap2 gulung tikar,si vario terlalu mewah dan tangguh utk diadu! hidup konsumen!
pilih mana????sak karepe sing tuyku
http://pertamax7.wordpress.com/2012/03/07/1
Sudah pasti Honda Makin Laris Manis dan Yamaho Makin Menangis Miris..
Wkwkwkwkwk….
like this.. dukung vario dan xeon 😀
variolah dilihat spefikasi dan fitur & harga terlalu superior
biar persaingan makin ramai..
Dilema,, baru ambil Vario CBS 110 keluar yang 125, dan terbukti 125 lebih irit dari 110 (pemakaian sewajarnya),,
.
tapi tetap bersyukur dari apa yang kita punya,,
yah yg namanya teknologi mah gak ada abisnya,