All About Berburu Rondo Daihatsu Taft GT

Sebuah artikel reques tentang Daihtasu Taft GT dari bro Alif Ramadhani  yang katanya ingin nebus si badak bermesin Diesel ini. Yup, dalam bahasan kini monggo kita ulas tentang sejarah Taft, kekurangan-kelebihannya, kisaran harga rondonya, dan tips berburunya.

Sejarah Taft
Taft di Indonesia terdiri dari 2 gen, gen I yang merupakan generasi awal, dan Gen II yang merupakan generasi Taft GT ini yang dikenal dengan Taft F 70. Taft F70 terlahir sebagai pekerja keras yang mampu berkompromi dengan kondisi alam yang ganas dan bahan bakar berkualitas rendah. Pertama muncul pada 1985, menjadi primadona baru bagi penggemar off-road dan pelaku pertambangan. Selama 10 tahun kiprahnya, Taft F70 mengalami penyesuaian-penyesuaian dengan kebutuhan zaman -sebagaimana dilansir otomotifnet-sebagai berikut:

• 1985    : Menjadi tahun kelahiran bagi Taft F70. Dilengkapi dengan mesin diesel inline DL 41 berkapasitas 2.765cc.
• 1986    : F70 LWB pick-up diperkenalkan. Keluarga besar F69 diperkenalkan mulai dari tipe GTS(SWB), GTX(MWB) dan GTL(LWB)
• 1988    : Terjadi facelift, di mana lampu bundar diganti dengan lampu kotak dengan gril kecil sekaligus menjadi kiprah pertama F75 Rocky. Bersamaan dengan itu mesin pun diganti dengan tipe DL42.
• 1991    : Girboks 4 percepatan manual dipensiunkan. Girboks 5 percepatan manual pun didaulat sebagai penggantinya dan F70 pun bisa dipacu dengan lebih lega di jalanan aspal.
• 1992    : Facelift kembali terjadi, lampu kotak tetap dipertahankan, namun gril diganti dengan bentuk yang lebih besar.
• 1995    : Menjadi tahun pamungkas bagi F70 dan F75. Posisisnya digantikan oleh Taft F73 atau yang dikenal sebagai Taft Independent dan F78 Rocky Independent pada tahun 1996.

Kelebeihan-kekurangan
Kelebihan:

• Modelnya yg belum ketinggalan jaman (model jeep relatif tahan lama),
• Mesin lumayan bandel,
• Body kuat
• Harga sparepart murah dan bisa subtitusi dgn mbl daihatsu lainnya,
• Interior lebih lumayan manteb, sporty
• Posisi mengemudi lumayan nyaman.
• Resale value lumayan.
• Tenaga badak

Kekurangan:

• Suspensi masih peke per daun, shg bantingan lumayan kerasa, terutama penumpang belakang.
• Lumayan boros, tapi krn berjenis jeep gapapalah (msh tergolong iritlah).
• Kemproh karena mobil diesel dan harus sering dibersihkan.
• Karbu/injektor suka rewel.

Tips Berburu
Ketik berburu rondo Taft monggo diperhatikan faktor utama seperti mesin, bodi dan drivetrain.
Bodi sasis
Sekedar Share saja bagian ini yang bakal menyedot biaya besar bila terjadi perbaikan, makanya harus teliti betuldalam memilih. Perlu diperhatikan penggunaan pelat tipis (0,9 mm) dan bodi panel mulus dan lebar membuat bodi Taft tergolong mudah penyok dan jadi santapan karat. Pelat tipis bak kaleng krupuk ini juga kerap pecah ataupun retak karena getaran mesin dieselnya. Secara umum karat banyak bersemi di areal lantai, terutama lantai depan di bagian sopir dan penumpang sampingnya. Saat memilih, usahakan karpet yang menutupi lantai disibak. Selain itu bagian lisplang dan areal fender khususnya yang menggunakan overfender merupakan lokasi pembiakan karat lainnya. Beberapa bagian mudah karat seperti depan sampai dengan setelan pintu depan, merupakan bagian asli bikinan pabrik, sehingga memiliki konsekuensi yang sama dengan F70 ataupun F75. Sedangkan bodi bagian belakang memiliki kasus karat yang berbeda-beda sesuai dengan karoserinya. Bagian crossmember depan bagian dalam atau yang menghadap mesin biasanya diteror oleh korosi. Selain itu periksa juga bagian braket per depan yang menghadap ke dalam, yang merupakan areal lain yang sering terserang karat.

Mesin
Ada 2 mesin untuk taft ini :

• Mesin DL41 2.765 cc dengan dilengkapi dengan timing gear untuk menggerakkan camshaftnya sehingga suara mesinnya kasar. Mesin ini menjadi jantung bagi generasi awal dari Taft Gen II. Keuntungan penggunaan timing gear ini ada pada perawatan yang ringan dan umurnya yang relatif panjang. Mesin ini dilengkapi dengan pompa injeksi inline yang mengkontribusi torsi besar.

• Mesin DL42 yang merupakan mesin generasi setelahnya dengan kapasitas sama dengan DL41, namun mesin ini relatif lebih halus karena sudah menggunakan timing belt untuk menggerakkan camshaftnya. Pompa model rotari yang menyebabkan mesin ini lebih berjaya di jalanan raya namun harus rela kehilangan sedikit torsinya jika dibanding pendahulunya.

Yang harus diperhatikan adalah jika mesin terdengar lebih kasar dan muncul suara-suara yang tidak lazim, meski pada dasarnya suara mesin diesel kasar, yang biasanya terdengar seperti logam yang bergesekan. Selain itu perhatikan pula slang breather yang biasanya menjulur dari mesin. Jika slang tadi mengeluarkan asap, maka bisa dipastikan bahwa ring piston sudah lemah.

Drivetrain
Bagian ini terdiri atas gardan, girboks dan transfercase (bagi Taft 4×4).  Untuk mengeceknya mesti mencobanya dan perhatikan apakah ada suara mengaung pada bagian gardan belakang. Suara ini merupakan indikasi terjadi keausan gir gardan dan juga gardan depan. Ingat posisikan tongkat transfercase pada posisi 4H atau 4L! Cermati bunyi-bunyian yang ada saat roda berputar dan berbelok! Jika terdengar suara kletek-kletek, maka bisa dipastikan bahwa as roda telah memasuki masa peremajaan. Untuk girboks, cobalah untuk melakukan perpindahan gigi dengan cepat pada posisi gigi tinggi ke rendah, atau sebaliknya. Jika gigi perpindahan terasa berat dan seringkali gigi meloncat sendiri ke posisi netral, bisa dipastikan sinkromes bermasalah.

Kisaran Harga Rondo
Untuk harga sebenarnya tak ada patokan pasti, karena mobilini banyak penghobinya sehinga terkadang bisa murah,namun juga bisa sangat mahal meski telah tahun tua. Nah berikut ini perkiraan harganya !

GT biasa
Lansiran 85-88 : 40-an Juta
Lansiran 89-92 : 50-an Juta
Lansiran 92-95 : 60 jt keatas

Typ e4x4

Taft GT 4×4 Independent

1996

90.0

0.0

Taft GT 4×4 Independent

1997

95.0

0.0

Taft GT 4×4 Independent

1998

100.0

0.0

Taft Rocky 4×4 Independent

1996

100.0

0.0

Taft Rocky 4×4 Independent

1997

105.0

0.0

Taft Rocky 4×4 Independent

1998

110.0

0.0

Monggo dikunyah-kunyah kalau ada yang salah mohon dikoreksi!
Sumber
-Otomotif, Pos Kota, autocarprice, Yahoo, Kaskus, seraya.