Adu Cepat CS1 vs Athlate, mm Rondonya Siapa Tercepat? | Bonsaibiker

Adu Cepat CS1 vs Athlate, mm Rondonya Siapa Tercepat?

Bagi brader sekalian speed lover maafmungkin artikel ini mebuat anda kecewa karena kecepatan di sini adalah cepat turunnya harga rondonya, bukan cepatnya di aspal. Tapi kalau sampean memberikan dataatau share pengalaman tentang adu balap diantara dua motor ini monggo saja, James Bons ungkapkan terimakasih. Yup, duamotor ini secara genre memang mirip dan secara pangsa pasa juga mirip dari sisi dua-duanya kurang laris di pasaran. Dari sisi model beberapaorang menganggap dua-duanya sma-sama nyelneh meski banyak juga orang yang naksir berat sama motor ini.

moped_athlete

moped_athlete

SPESIFIKASI

  • Panjang X lebar X tinggi : 1.923 x 682 x 1.042 mm
  • Jarak Sumbu Roda : 1.251 mm
  • Jarak terendah ke tanah : 130 mm
  • Berat kosong : 114 kg
  • Tipe rangka : Twin Tube Frame
  • Tipe suspensi depan : Teleskopik
  • Tipe suspensi belakang : Tunggal ( Monoshock )
  • Ukuran ban depan : 70/90 – 17 M/C 38P
  • Ukuran ban belakang : 80/90 – 17 M/C 44P
  • Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston ganda
  • Rem belakang : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
  • Kapasitas tangki bahan bakar : 4,1 liter
  • Tipe mesin : 4 langkah, OHC, pendingin air
  • Diameter x langkah : 58 x 47,2 mm
  • Volume langkah : 124,7 cc
  • Perbandingan Kompresi : 10,7 : 1
  • Daya Maksimum : 12,8 PS / 10.000 rpm
  • Torsi Maksimum : 1.04 kgf.m / 7500 rpm
  • Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 liter pada penggantian periodik
  • Kopling Otomatis : Manual. multiplate wel clutch
  • Gigi Transmsi : 5 kecepatan
  • Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5
  • Starter : Electrik Starter & Kick Starter
  • Aki : MF, 12 V – 3,5 A.h
  • Busi : ND U24ESR-N / NGK CR8E
  • Sistem Pengapian : DC – CDI

HARGA : Rp 17,300,000

Yup si CS 1 yang kini barunya berharga Rp. 17 300 jeti, rondonya yang lansiran 2009 rat-rata ditwarkan 7,5 juta sementara Athlate yang kini barunya berharga Rp15,1. jeti rondonya di tahun yang sama rata-rata ditawarkan 6,5 juta, sementara untuk tahun sesudahnya biasanya masing-masih dihargai kisaran 1,5-2 juta lebih mahal.

Rp. 15.100.000 (on the road)
DKI Jakarta, Depok, Tangerang, Bekasi Banten
Harga tidak mengikat dan bisa berubah sewaktu-waktu
Type Mesin 4 langkah, SOHC 2 Katup
Diameter x Langkah 56 x 50.6mm
Jumlah & Isi Silinder 1 buah & 124.6cc
Perbandingan Kompresi 9.8 : 1
Daya Maksimum 9.9 PS/8000 rpm
Torsi Maksimum 8.6 Nm/6000 rpm
Karburator Keihin PB18
Sistem Starter Kick Starter & Elektrik Starter
Jumlah Transmisi 4 speed
Pola Pengoperan Gigi N-1-2-3-4-N ( Rotary )
Tipe Sistem Reduksi Final Gear
Rasio Gigi Ke1 – 3.000 ( 36/12 )
Ke2 – 1.938 ( 31/16 )
Ke3 – 1.350 ( 27/20 )
Ke4 – 1.087 ( 25/23 )
Tipe sistem final drive Chain drive
Drive Rasio Keseluruhan 9.634 at TopGear
Sistem Pengapian DC-CDI
Sistem Pelumasan Forced Lubrication
Sistem Penyaringan Oli DFLS ( Double Filter Lubrication System )
Kapasitas Minyak Pelumas 1.1 liter
Tipe Oli Mesin API SE, SF atau SG/SAE
Busi NGK C6HSA
Tipe Rangka Full Frame
Suspensi Depan Teleskopik – Fork
Suspensi Belakang Swing Arm Monoshock
Panjang x Lebar x Tinggi 1920 x 695 x 970 mm
Jarak Poros Roda 1.240mm
Jarak Ke Tanah 150mm
Julur Depan 280mm
Julur Belakang 400mm
Berat Maksimum 104 kg
Rem Depan Hidrolik, single disc, caliper 2 piston
Rem Belakang Hidrolik, single disc, caliper 2 piston
Kapasitas Tangki 5.2 liter
Kapasitas Bagasi 4.5 liter
Panjang Handle Bar 6.95mm
Sudut Putar Handle Bar 42.5°
Dimensi Ban Depan 70/90-17
Dimensi Ban Belakang 80/90-17
Tipe Ban Depan 2.50-17 4PR
Tipe Ban Belakang 2.75-17 4PR
Pelek Roda Cast Wheel Aluminium Alloy
Saat Pembukaan Katup : Inlet Buka : 20° sebelum TMA
Tutup : 60° setelah TMB
Durasi : 260°
Saat Pembukaan Katup : Exhaust Buka : 55° sebelum TMA
Tutup : 25° setelah TMB
Durasi : 260°
Kelistrikan Battery : 12V5 AH
Lampu Depan Tipe : Semi Sealed Beam
Bola Lampu : 12V(18/18W)X2
Lampu Belakang/Rem 12V(5/18W)
Alternator Tipe : Outer Rotor
Output Rata-rata : 1.6A/16V at 6000rpm
Saat Pengapian Dari 10° sebelum TMA pada @ 1200 rpm hingga 31,5° sebelum TMA pada at 4500 rpm
Warna Hitam Metalik, Lime Green, Biru Metalik
Nah bagi para Homosek kapak merah alias hobi motor seken kantong cepak maunya murah meriah tentu ini kesempatan emas untuk mendapatkan motor keren dengan harga murah. Terutama bagi sampean yang masih berumur muda. CS 1 uenak buat tourig mas bro, tak usah diapa-apain motor ini udah cukup kencang. Semetara Athalte, mmm gayanya tuh muda banget dan keren.

Untuk kelemahan dan kelebihan Athlate mongo dibaca di bawah ini!

http://omjis.com/kelebihan-dan-kekurangan-kawasaki-athlete-2011.htm

Sementara kelemahan dan kelebihan CS 1 monggo baca di bawah ini!

http://forum.otomotifnet.com/otoforum/showthread.php?1325-Kelemahan-amp-Kelebihan-Honda-CS1

Advertisements
%d bloggers like this: