Sayangnya CBR 400 R Scoop Sementara ini Hanya Akan Beredar di Jepun | Bonsaibiker

Sayangnya CBR 400 R Scoop Sementara ini Hanya Akan Beredar di Jepun

Brader sekalian, belakangan orang Asia memang menjadi bidikan bisnis pabrikan besar dunia dengan memproduksi motor gede tapi speknya tak terlelu besar dan bodynya juga tak terlalu besar. Ya macem Dcati yang menggelontorkan monster 795 yang hanya sebobot Ninja dan tergolong pendek sehingga bisa di kendalikan dengan gampang oleh orang-orang Asia yang mungilmacem James Bons. Nah belakangan leih ekstrim lagi, CC 600 kabarnya masih bisadikebiri lagi untuk menjembatani antara 250-600. Makka Kawasakipun membuat Ninja 400, lalu kabarnya Yamaha juga membuat R 4 yang 400 cc, sementara KTM dan Bajaj merancang Motor 375 cc. Dan belakangan ramedibicarakan adalah Honda membuat CBR 400 cc gan.

new-cbr-250-2014

new-cbr-250-2014

Motor yang kabarnya tenaganya bisa menembus 50 ps ini disebut CBR 400 R Scoop,belum jelas apakah speknya akan sma dengan CBR 400 RR yang 4 silinder atau hanya 2 silinder untuk mereduksi biaya sehingga bisa dipasarkan ke Asia selain jepang. Otre sebagai perbandingan monggo kita lihat spek CBR 400 RR lansiran 1988-1994 berikut:
Specifications CBR400RR-N
Type Four-stroke, dohc, in-line four cylinder
Capacity 399cc
Bore & Stroke 55.0mm x 42mm
Compression Ratio 11.3:1
Valve Train Gear Driven DOHC; 4 valves per cylinder
Cooling System – Liquid cooled, radiator with cooling fan
Clutch – Wet multi plate
Clutch operation – Cable operated
Transmission – 6-speed
Primary reduction – 2.117 : 1 (72/34)
Final reduction (sprockets) 2.600 : 1 (39/15)
Transmission – 6 speed constant mesh
Final drive chain – 102 links, split
Frame Twin spar, box-section aluminium
Front Suspension – Oil-damped telescopic forks
Rear Suspension – Single shock absorber with 3-way linkage
Front brakes – Double floating disc; 2-piston Nissin sliding callipers
Rear brake – Single solid disc; single-piston Nissin sliding calliper
Fuel tank capacity – 15.0 liters (4.0 U.S. gal., 3.5 Imp gal.)
Ignition system – Digitalized full transistor ignition
Starting system – Electric
Battery Type – YTX7L-BS
Charging system – Triple phase output alternator
Regulator/rectifier type – SCR Shorted/triple phase full wave rectification
Recommended engine oil -SAE 10W-40
Engine oil capacity at oil filter change – 3.4 litres
Idle speed – 1,300 +/- 100 rpm
Cold tire pressure (driver only, front) – 33 psi (2.25 bar)
Cold tire pressure (driver only, rear) – 33 psi (2.25 bar)
Cold tire pressure (driver & pass., front) – 33 psi (2.25 bar)
Cold tire pressure (driver & pass., rear) – 36 psi (2.50 bar)
Spark plug (standard) – NGK CR8EH-9 or equivalent
Spark plug (racing) – NGK CR9EH-9 or equivalent
Spark plug gap – 0.8-0.9mm
LoopyLee is offline       Reply With Quote

Namun sayangnya kabar kuat motor ini awal ini hanya akan dipasarkan di jepun,sedangkan yang lain mesti nunggu doeloe. Nampaknya ini sesuai kebijakan Jepun yang melarang meproduksi Moge cc besar untuk dalam negeri.

Advertisements
%d bloggers like this: