Masih ingatkah tentang mobilBimantara Cakra yang tempo dulu menjadi mobil Nasional sekitar tahun 1995-1996? Ya dialah mobil Korean yang kemudian menjadi Accen, tepatnya pada tahun 1998 berubah menjadi Accent yang kemudian disusul New Accent dengan model teranyar pada tahun 2003. Mobil ini jelas jauh lebih murah harganya ketimbang para pesaingnya yang di kelas 1500-1600 cc macem Toyota Soluna, Suzuki Baleno, Honda city hingga Toyota Vios. So setidaknya menjadi pertimbangan tersendiri untuk meminangnya gan!
Nah mau tahu harganya, monggo tengok estimasi dari autoca price berikut!
Accent Verna 1.5 GLS A/T
2002
55.0
0.0
Accent Verna 1.5 GLS A/T
2003
60.0
0.0
Accent Verna 1.5 GLS A/T
2004
65.0
0.0
Accent Verna 1.5 GLS A/T
2005
70.0
0.0
Accent Verna 1.5 GLS A/T
2006
75.0
0.0
Accent Verna 1.5 GLS M/T
2002
60.0
0.0
Accent Verna 1.5 GLS M/T
2003
65.0
0.0
Accent Verna 1.5 GLS M/T
2004
70.0
0.0
Accent Verna 1.5 GLS M/T
2005
75.0
0.0
Accent Verna 1.5 GLS M/T
2006
80.0
0.0
Avega GL 1.5 A/T
2007
80.0
0.0
Avega GL 1.5 A/T
2008
90.0
0.0
Avega GL 1.5 A/T
2009
95.0
0.0
Avega GL 1.5 A/T
2010
100.0
0.0
Avega GL 1.5 M/T
2007
80.0
0.0
Avega GL 1.5 M/T
2008
90.0
0.0
Avega GL 1.5 M/T
2009
95.0
0.0
Avega GL 1.5 M/T
2010
100.0
0.0
Avega GL 1.5 M/T
2011
110.0
0.0
Avega M/T
2007
85.0
0.0
Avega M/T
2008
95.0
0.0
Avega M/T
2009
100.0
0.0
Avega M/T
2010
105.0
0.0
Avega SG 1.5 A/T
2007
80.0
0.0
Avega SG 1.5 A/T
2008
90.0
0.0
Avega SG 1.5 A/T
2009
95.0
0.0
Avega SG 1.5 A/T
2010
100.0
0.0
Avega SG 1.5 M/T
2007
85.0
0.0
Avega SG 1.5 M/T
2008
95.0
0.0
Avega SG 1.5 M/T
2009
100.0
0.0
Avega SG 1.5 M/T
2010
110.0
0.0
Avega Sporty M/T
2009
90.0
0.0
Avega XG 1.5 M/T
2009
80.0
0.0
Avega XG 1.5 M/T
2010
90.0
0.0
Avega XG 1.5 M/T
2011
100.0
0.0
Mau lebih murah lai ebus yang BImantara Cakra, yakin di angka 35bisa bawapulang.
Nah namun jangan buru-buru satmeu nebus, pertimbangkan beberapa aspek berikut ini agar dikemudian hari tidak merasa rugi!
1.Bodi
Secara umum bodi Hyundai Accent tidak memiliki masalah.Artinya sepanjang tak utak-atik bentuknya, bisa dijamin bodi terpelihara baik. Berhubung Accent merupakan salah satu mobil yang sering dimodifikasi Anda perlu melakukan pemeriksaan. Caranya dengan melihat lapisan cat di bibir sepatbor dan perhatikan apakah bagian ini telah berubah bentuk. Bila ya, mobil ini pernah dimodifikasi dan berarti bagian ini cukup rentan terhadap karat.
2. Suspensi
Kaki-kaki Cakra hinggaVema mengadopsi sistem Suspensi lama. Suspensi depan menggunakan independent MacPherson strut dan dual link independent di belakang dengan per spiral dan batang stabilizer anti-roll. Bila mobil telah berumur, kelemahan bagian ini Makin kentara. Suspensinya terasa ringkih saat melaju dan berimbas ke bantingan. Makanya, bagian ini mesti diperhatikan saat Anda memutuskan ingin membeli Accent
3. Mesin
Basis mesin yang sama diadopsi oleh semua generasi Accent. Secara pertorma, bagian ini tak mengecewakan alias bandel saat beraksi. Meski terkadang gejala ngelitik (knocking) mendera. Sedang lainnya, mesti yang diperhatikan bila mendengar bunyi-bunyi aneh
dari mesin dan pastikan asal bunyi tersebut.
4. Transmisi
Anda mesti melakukan testdrive guna mengetahui kerja transmisinya. Maklum terkadang ada gejala perpindahan gigi kurang halus dan suara mendecit saat pengereman, terutama saat jalan menurun.Perhatikan transmission assy. untuk mengoptimalkannya.
1.Bodi
Secara umum bodi Hyundai Accent tidak memiliki masalah.Artinya sepanjang tak utak-atik bentuknya, bisa dijamin bodi terpelihara baik. Berhubung Accent merupakan salah satu mobil yang sering dimodifikasi Anda perlu melakukan pemeriksaan. Caranya dengan melihat lapisan cat di bibir sepatbor dan perhatikan apakah bagian ini telah berubah bentuk. Bila ya, mobil ini pernah dimodifikasi dan berarti bagian ini cukup rentan terhadap karat.
2. Suspensi
Kaki-kaki Cakra hinggaVema mengadopsi sistem Suspensi lama. Suspensi depan menggunakan independent MacPherson strut dan dual link independent di belakang dengan per spiral dan batang stabilizer anti-roll. Bila mobil telah berumur, kelemahan bagian ini Makin kentara. Suspensinya terasa ringkih saat melaju dan berimbas ke bantingan. Makanya, bagian ini mesti diperhatikan saat Anda memutuskan ingin membeli Accent
3. Mesin
Basis mesin yang sama diadopsi oleh semua generasi Accent. Secara pertorma, bagian ini tak mengecewakan alias bandel saat beraksi. Meski terkadang gejala ngelitik (knocking) mendera. Sedang lainnya, mesti yang diperhatikan bila mendengar bunyi-bunyi aneh
dari mesin dan pastikan asal bunyi tersebut.
4. Transmisi
Anda mesti melakukan testdrive guna mengetahui kerja transmisinya. Maklum terkadang ada gejala perpindahan gigi kurang halus dan suara mendecit saat pengereman, terutama saat jalan menurun.Perhatikan transmission assy. untuk mengoptimalkannya.
Ada lagi mobil korea yg terlupakan seangkatan Bimantara n Timor yaitu Daewoo. udah ga pernah liat lagi batang hidungnya, kalo Cakra masih ada yg berkeliaran, apalagi Timor
🙂
,obnas
http://pertamax7.wordpress.com/2012/10/10/aprila-rsv4-moge-kencang-dengan-engine-unik-nan-futuristik/
Ternyata “murah” juga si bekas “mobnas”.
Ada lagi mobil korea yg terlupakan seangkatan Bimantara n Timor yaitu Daewoo. udah ga pernah liat lagi batang hidungnya, kalo Cakra masih ada yg berkeliaran, apalagi Timor
wadooh… niat bener nulisnyaa…
suka model yang seperti ini…
baru tau ttg ini, kirain timor/kia dlu pelopornya..
Sayang disayang, sebenernya kan proton itu aslinya jg pengembangan dari mitsubishi..gk begitu saja brojol bikin mobil proton..
http://boerhunt.wordpress.com/2012/10/11/mini-niagara-curug-malela-yang-wowww/
lanjuuuutttt….
http://nakawara.wordpress.com/2012/10/11/tentang-noah-berburu-tiket-konser-the-greates-sesion/
mobile cak mitra
Kalo hyundai exel taxi itu apa sama dgn acent ?, pas naik taxi di sby perasaan nyaman hyundai exel drpd Limo(vios)