Honda vs Yamaha Siapa Duluan 100% Montornya Injeksi (Yamaha 79% vs Honda 64,2%)

Kayaknya sekaran injeksi menjdai trademark yang bisa dibanggakan, simbol kemajuan dan kecanggihan. Ya memang awalanya yang injeksi duluan memang Honda dengan Supra X 125nya, lalu yang mepopulerkan kemudian adalah Honda Yamaha dengan V-ixionya, maaf mohon koreksi bila salah. So dalam periode selanjutya siapa yang duluan semua motorny injeksi?

Yamaha menkalaim bahwa kini, hampir semua sepeda motor yang dijual PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sudah mengusung teknologi injeksi bahan bakar. Lebih dari 75 persen, penjualan Yamaha sudah injeksi.”Teknologi injeksi Yamaha makin dicintai konsumen sehingga kontribusinya makin tinggi buat penjualan,” papar Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development PT YIMM.

Dari data AISI, total penjualan Yamaha pada bulan Maret 2013 yang mencapai 217.817 unit, 79 persennya merupakan sumbangan motor-motor injeksi. Yamaha V-Ixion lama terjual 9.361 unit, New V-Ixion 32.643 unit, Mio J 35.202 unit, Soul GT 38.553 unit, Jupiter Z1 14.914 unit, Xeon RC 10.402 unit dan Mio GT 30.842 unit. Tinggal nunggu model-model yang belum diinjeksikan nih! Yamaha masih punya Vega ZR, Jupiter MX, Fino, Byson dan Scorpio untuk diinjeksikan!

honda-verza-150-sw-tough-silver (1)
honda-verza-150-sw-tough-silver (1)

Bagaimana dengan Honda?Menurut data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), selama dua bulan pertama (Januari-Februari) 2013, Honda mendominasi pasar motor berteknologi Injeksi dengan total penjualan mencapai 571.814 unit (Januari 275.000 unit dan Februari 296.814 unit) atau 64,2 persen dari total sepeda motor injeksi. Per akhir Maret 2013,Honda tetap menjadi pemain nomor satu di Indonesia. Honda menguasai sekitar 61,41% pangsa pasar domestik. Sayangnya James Bons belum dapet data penjualan motor injeksi Honda para periode Maret, kalau agan sekalian ada, monggo di share!

AHM telah memasarkan 10 line up produk motor injeksi, mulai dari Honda CBR250R, CBR150R, CB150R StreetFire, PCX150, Verza 150, Supra X 125 helm in PGM-FI, Vario 125 PGM-FI, Spacy FI, Beat FI, dan Scoopy FI. Di akhir 2013 ini porsi produksi motor injeksi di pabrik ini mencapai 70% dan di akhir 2014 AHM akan menghentikan seluruh produksi motor teknologi karburatornya.

Migrasi yang dilakukan Honda dari sistem karburator ke injeksi didukung jaringan layanan purna jual terluas di Indonesia. Selain itu, kata Loman, dari segi biaya perawatan lebih terjangkau. Sekitar 3.663 AHASS (Astra Honda Authorized Service Station), 19.066 teknisi terlatih, dan sekitar 7.454 part shop.

Ingat meski Yamaha 79% injeksi sedang Honda 64,2% injeksi tapi jumlah motonrnya banyakan Honda lo, untuk mewujudkan 100% jelas lebih berat Honda secara jumlah, tapi secara modal ya, hehehe modal Yamaha 1/7nya Honda, yup monggo menurut sampean!

Sumber

mbah Edo

http://motor.otomotifnet.com

Detik oto

AISI

Advertisements
Advertisements

45 Comments

  1. Pake Injection jadi jarang ke bengkel dong? Kan ganti oli bisa sendiri…lagian yg mau di setel apanya….paling cek kaki2 karena jalan disini yg amburadul.

    • Masih butuh stel klep, sama isi buu servis utk garansi. Jadi masih ke bengkel. Cuma masalahnya, kenapa jasa servis injeksi = karburator, padahal waktu lebih singkat, kerjaan lebih gampang.

  2. oh modal 1/7 nya 😀 tapi ko bikin tutup tangki rata aja kagak mampu 😆 #mencoba bertanya pada fbh :mrgreen:

  3. meski modal 1/7nya honda tapi penjualan motornya 1/2 dari honda…itu sudah cukup bagus, lebih bagus lagi kalo mendekati spt tahun lalu…..

  4. setau saya injeksi pertama itu bukan honda, tapi suzuki. sebelum supra x injeksi muncul sudah banyak spy shoot shogun fi yg d isukan menggunakan pengabutan injeksi. namun sebelum shogun fi resmi d lounching, tiba2 honda duluan keluarin supra x injeksi nya dan mengklaim sebagai motor injeksi pertama. hal ini jg pernah d tulis d majalah motor plus dulu, beberapa tahun yg lalu. cmiiw.

  5. SEMUA MENGAKU NO 1 INJECTION PERTAMA DIINDONESIA. TAPI YANG AKAN MERASA KAN LANGSUNG ADALAH KONSUMEN PENGGUNA MOTORNYA LANGSUNG YANG AKAN MERASAKAN SIAPA YANG MENJADI YANG PERTAMA. HONDA ATAU YAMAHA.

  6. motor injeksi pasti YAMAHA…wuuuuush larinya..bensin bahan bakarnya busi gak gampang ganti….yg lain breeebet larinya…pertamax bahan bakarnya gak ekonomis bikin kantong bolong…businya gampang ganti…..yamaha uuuhuuuuiii

  7. Kalau untuk segi kenyamanan dan kepuasan bisa kalian lihat di lapangan, bgaimn kepuasan konsumen pd motor nya. Jangan dilihat dari total penjualan yg ada…. Blm tentu unit yg banyak terjual itu dikonsumsi sendiri … Alhasil mejeng nya di motor seken lebih banyak di gudang leasing tuh ngejogrok. Nah total banyak bukan wahhhh !!! Buat hasil voting tertinggi. Lihat di pasar yg ada …. Dp yg terlampau murah jg jdi penyebab motor laris, jdi konsumen di pasaran bukan cari si Dealer A / si Dealer B tapi cari motor murah, dp murah… Sdh dapat 3 / 4 bulan ditarik… Alhasil produk pabrik terjual sia-sia hanya jdi pajangan seken / simpanan gudang leasing.

  8. honda tetap jaya, motor sing mbiyen mula ya honda , honda punya acara tiap tahun, HBD ,yamaha (0) HONDA Motornya bagus” dijual lagi mahal, nek metik yamaha kadang iso lali standare, nek honda noe, teknologi honda lebih canggih, dll

  9. honda tetap jaya, motor sing mbiyen mula ya honda , honda punya acara tiap tahun, HBD , HONDA Motornya bagus” dijual lagi mahal, nek metik yamaha kadang iso lali standare, nek honda noe, teknologi honda lebih canggih, dll

1 Trackback / Pingback

  1. Serive Injeksi Lebih Gampang Dan Cepat, Kenapa Biaya Sama atau Bahkan Lebih Mahal dari Karbu? | Bonsai Biker

Monggo Tinggalkan Komen Sini Gan, Isian Kolom 3 Pake http://www.... Bila Susah Kosongin