Kawasaki Ninja 300 versus Honda CBR 400R
CBR 300 R kabarnya satu silinder gan makanya ketika dibandingkan secara head to head dengan Ninja 300 kayaknya kurang puas, inga bukan kurang pas, tapi kurang puas, hahaha, wong 1 silinder lawan 2 silinder, tentu saja traksi awal galakan 1 silinder dan selanjutnya disalip dua silinder. Nah oleh karenanya baru-baru ini biketoq.com bikin artikel tentang dua motor ini meski selisih 100 cc tapi dua-duanya sama-sama 2 silinder, jozzz.
Beberapa hal memang terlihat biasa dalam komparasi ini, karena ya cc tidak imbang pasti power juga njomplang, tengok saja spek Ninja 300 ini dengan spek asli 296cc, 4-stokre, liquid cooled, DOHC parallel twin motor, power 39 Bhp pada11,000 Rpm dan 27 Nm of torque pada 10,000 rpm. Bandingkan dengan CBR 400 dengan new liquid-cooled, DOHC, 400cc parallel twin motor berpower 45.4 Bhp pada 9,500 Rpm dan peak torque of 37 Nm pada 7,500 Rpm. Hahaha, jauh kaaan.
Namun ternyata ada beberapa hal unik yang menarik untuk diperhatikan, misalnya menurut orang Indihe Model CBR 400 ini masih kalah sangar dengan Ninja 300, kata mereka sama aja ama yang CBR 250, hahaha. Sementara Ninja 3000 Wew dengan desain piur baru begitu katanya gan.
Hal lain yang menarik lagi bagi orang India adalah bahwa dua motor ini meski CC terpau jauh tapi banyak yang berspekulasi harganya sama. Ninja 300 sekarang Built UP dijual 3,00-3,50 Lakh, ya mungkin sekitar 50-70 jetian lah, dan bila misalkan di produksi di India, katanya harganya bakal 2,75-3,0 Lakh. Sementara itu CBR juga dihargai sama sekitara 3,5 Lakh dan bila dibikin di India akan semakin murah layaknya CBR 250. Wewe, kalau di mari berapa ya! 😛 😀
Looks: Ninja is better and sharper. If you looks at the CBR it’s rounded and The tail section looks a generation behind. The exhaust has gone out of fashion. So looks department Ninja Wins. Colour option: The Green is not looking that good. The Green black combo colour and red silver isn’t available in India. The white one looks real cool. But the CBR has a better scheme and knowing Honda they will have more options when they launch. Performance: The extra 100 cc for the Honda and the less 20 kg of weight for the CBR. Difficult to say how they will fair on actual road and track. Handling goes to the Ninja. Braking: 3.5 lakhs for the Ninja which doesn’t have ABS (not available as option in India). Honda should launch with trademark Combined ABS. Braking as of now goes to the Honda. Comfort: Definitely the Honda, relaxed riding position and wider pillion seat. Price: Not known but expecting Honda to win. By a long margin specially if they launch with ABS standard. (I feel they will). Overall I will go with the Honda on this one.
PERTAMAX kah??
gambare endi pak bons
mosok gak nongol!
wis langganan..ketikane belepotan
setuju ma om yud, belepotan tapi ngangeni, rak manteb nek rak mampir disit ning warung iki
wassem wekekekke
ini baru gw demen mbah bonz.. sma” 2 silinder.. 😀
di tunggu ulasan : peugeot 306, & mazda interplay
🙂
interplay dah to gan
yg interplay mnta linkny donk Mbah
http://2brk.wordpress.com/2013/03/23/rondo-mazda-323-interplay-90an-murah-gan-3o-jetian-1-ltr-bbm-tembus-14-km/
Imho CBR 400 lebih joss. Bentuknya calm tapi lebih beringas tenaganya.
Motor ganteng,jozz pak bon
ga seru mas bon… beda kelas
kalau disini dua duanya jadi muahal abis
wkwkwkwk.. ah mosok/?? 😀
mbah peugeot 806 dan 807,
minta review nya,ya.
Beda 100 cc ….. Wajar beda power ! A00 cc keatas sdh masuk golongan moge