Kawasaki Z 800 160 Jutaan, Wah Bisa Menggerus Pasaran Ducati Monster 795 Nih, Tapi Tunggu Dulu!
Beberapa rumor mengatakan bahwa munculnya generasi ER 6 baik yang N maupun F dengan banderoll sekitar 100 jutaan ternyata bisa menggerus pasaran Ducati khususnya Monster 795. Ya ini sebatas rumor gan, faktanya kan susah dibuktikan bagi James Bons, pasalnya kalau Kawasaki jelas masuk AISI jadi berapa perbulan terjual kan kelihatan dan bisa diakses, sementara Ducati datanya kudu langsung ke Mbah Dukun Satar atau langsung ke pak Nug. Ya wajar sih harga Monster 795 memang membumbung tinggi di angka 225 juta. Kembali lagi ke kondisi real buktinya Ducati justru menambah dealer di Jogja, artinya meski diserang ER 6 N ternyata Ducati tetap Surfive.
Nah kini datang Z 800 seharga 160 juta-an, wah lebih sadis lagi gan, secara model ya memang masih dikategori street fighter mirip Monster 795, secara cc juga mirip 795, namun secara power selisih lumayan banyak gan, Ducati 795 powernya sekitar 88 ps, sememntara Z 800 111 bhp (h. besran ukuran ps dan bhp selisihnya tak terlalu banyak). Harga wowo jauh. Jelas ini pukulan berat buat Ducati gan.
Tapi apakah segampang itu Z 800 bakal melibas Monster 795? Haha tunggu dulu gan, selera orang bakal beda gan, demikian juga dingklik orang juga beda, hahah. Bayangkan, si Z 800 tinggi tempat duduknya 834 mm, sementara Monster 795 hanya 770 mm jauh gan, orang pendek (160-170) macem James Bons, andaikata punya duit masih mikir-mikir beli motor ini, hehehe. So, Ducati pasti segmented, susah ditaklukkan begitu saja. Lain kata kalau Z 800 dibikin setinggi ER 6, yang hanya 805 mm,!
Monggo Simak spec lengkapnya!
Z 800 Specifications
| Top speed | 145 mph |
|---|---|
| 1/4-mile acceleration | 0 secs |
| Max power | 111 bhp |
| Max torque | 83 ft-lb |
| Weight | 229 kg |
| Seat height | 834 mm |
| Fuel capacity | 17 litres |
| Average fuel consumption | 0 mpg |
| Tank range | 0 miles |
| Annual road tax | |
| Insurance group | 14 of 17 |
| Engine size | 806 cc |
|---|---|
| Engine specification | 16v, inline four-cylinder |
| Frame | Tubular steel spine frame and double-sided swingarm |
| Front suspension adjustment | Non-adjustable 41mm KYB forks |
| Rear suspension adjustment | Single rear shock with adjustable preload and rebound damping |
| Front brakes | 2 x 310mm discs with four-piston Nissin. Optional ABS |
| Rear brake | 250mm single disc with single-piston Nissin caliper. Optional ABS |
| Front tyre size | 120/70 x 17 |
| Rear tyre size | 180/55 x 17 |
Petamini
beli ga ya…
kata si mbah dukun moge jepang kalah gengsi sama moge eropa 😀 moge itu beda kali sama bebek-matic,moge ga butuh 3s,jika rusak pake yg lain nya,toh org yg pke moge motor nya lebih dari 1 😀
gambus..
didobosi melek2 kok manut
sip
absen malem jumat pahing
kita tunggu brp bandrol pasukan moge yamaha.. semoga lebih wahh mbah.. :p
motor 800cc udah bisa pake AC double blower !
😀
Time will tell
Dingklik mana dingklik? Hihi…
Berdasarkan pengalaman, seat height bisa diakali (dipendekin sampai 2cm). Kalo ga bisa diakali jual lagi 😀
ducati lebih prestise mbah
http://zrriders.wordpress.com
lebih mbakar testis
Milih 4 silinder jeeee…
ducati menang prestise
http://otoradians.blogspot.com/2013/06/sponsor-rokok-dinilai-berdampak-buruk-bagi-event-olahraga.html?m=1
artikele lagi moge mode on,ketok e mbah bons ngidam moge…
hahahaha galau moge
selera
http://sarikurnia980.wordpress.com/
inline four!
Simpel aja gan.. Z800 itu motor KERENNNNNN sayangnya cuma satu gann.. its not a DUCATI.
Tapi si monter cuma 2 silinder sama kyk er6r cuma beda berisik cluth nya aja.. but thats ducati
sudah pasti tergerus om..
motor segmented gitu kan konsumennya uda cerdas” riset motornya, yg makan gengsi paling seiprit
dan satu hal lagi buka dealer mah pake duit investor, ya tergantung brp banyak duit investornya untuk survive 😈
mending beli homopret emprit es + snalpot bleber2 juga dah rasa2 mogeh…
gile 834 mm.. gw coba naikkin ER6n punya orang yg 805mm aja udah susah.. maklum tergolong Hobbit :p
tetep wae bedo je numpak kawasaki karo klotok2 eh ducati 😀