4 Alasan Moge Yamaha XJ 6 Paling Rasional Masuk Indonesia Duluan versi James Bons

Gonjang-ganjing tentang moge Yamaha yang kabarnya bakal masuk ke bumi pertiwi ini, nah apa duluan kira kira? Kalau dalam lamunan kamar mandi James Bons yang paling masuk adalah Yamaha XJ 6. Nah kenapa mestimotor ini, setidaknya James Bons mengemukakan 4 alasan utama sebagai berikut:

1. Motor ini mempunyai seat hight hanya 785 mm, lebih pendek dari semua moge pesaing misalnya Kawasaki dengan ER 6 nya yang 80 sekian mmm. Dengan demikian orang indonesia yang banyakan tingginyaa antara 160-170 dengan mudah bisa menaiki atau mengendarai motor ini, tidak dingklik detected. Ya masak mai bawa moge aja harus beli dingklik dan dibawa kemana-mana! Hahahaha.
2. Motor ini bersilinder 4. Pengaruh pertama jelas pada aura yang begitu mempesona, karena selama ini banyakan di Indonesia beredar baru 1-2 silinder saja. Bayangkan Ninjja 250 yang 2 silinder saja begitu menjadi ebutan di Indonesia, apalagi yang 4 silinder. Ya maski ada yang 4 silinder tapi kan belum dijual secara resmi oleh ATPM dan harganyapun muahal alias diatas 200 juta. Dengan silinder 4 motor ini akan manis di torsi alias tidak menghentak-hentak liar, dan ini tentu memudahkan bagi user moge pemula.
3. Harga motor ini yang kabarnya di kisaran 100 sekian juta, wew sungguh menggoda gan. Pertama orang yang meliri ER 6 bisa juga kesengsem dengan motor ini, wang harga mirip, namun beda silinder, lalu yang naksir Ducati Monster juga bakal nyantol ke motor ini, wong harganya Ducati 225 juta.
4. Beberapa saat mendatang orang sudah banyak naik kelas dari kelas 250 ke kelas 600 cc. Ya, untuk saat ini memang banyak sekali rider dengan tunggangannya yag 250 cc, dari CBR 250 Ninja 250, Inazuma 250, nah beberapa tahun lagi jelas mereka bosan dan ingin naik kelas. Nah kelas yang paling real dari sisi jumlah cc dan harga adalah kelas 600 cc. Karena kelas 300-400 cc juga  masih mirip-mirip 250 selain itu juga tidak dijual di Indonesia, sementara kelas 800 atau 1000 masihlah terlalu tinggi baik dari performa maupun harga.

Kalau agan sekalian masih penasaran dengan Spec XJ 6 monggo pelototin!

XJ6 Diversion / ABS
Engine
Engine type	liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, forward-inclined parallel 4-cylinder, 4-valve
Displacement	600cc
Bore x stroke	65.5 mm x 44.5 mm
Compression ratio	12.2 : 1
Maximum Power	57.0 kW (78PS) @ 10,000 rpm
Maximum Torque	59.7 Nm (6.1 kg-m) @ 8,500 rpm
Lubrication system	Wet sump
Carburettor	Fuel Injection
Clutch Type	Wet, Multiple Disc
Ignition system	TCI
Starter system	Electric
Transmission system	Constant Mesh, 6-speed
Final transmission	Chain
Chassis
Frame	Steel, Diamond Shaped
Front suspension system	Telescopic forks
Front travel	130 mm
Caster Angle	26º
Trail	103 mm
Rear suspension system	Swingarm, monocross
Rear Travel	130 mm
Front brake	Hydraulic Disc, Ø 298 mm
Rear brake	Single Disc, Ø 245 mm
Front tyre	120/70 ZR17M/C (58W) (tube less)
Rear tyre	160/60 ZR17M/C (69W) (tube less)
Dimensions
Overall length	2,120 mm
Overall width	770 mm
Overall height	1,210 mm
Seat height	785 mm
Wheel base	1,440 mm
Minimum ground clearance	140 mm
Wet weight (including full oil and fuel tank)	211 kg / ABS 216 kg
Fuel tank capacity	17.3 litres
Oil tank capacity	3.4 litres

Wahaha bayangkan mongtor dengan mesin 600 cc dengan compression ratio 12.2 : 1 ini mampu menghasilkan maximum power 57.0 kW (78PS) @ 10,000 rpm dan maximum torque 59.7 Nm (6.1 kg-m) @ 8,500 rpm lalu dengan top speed tembus 217 kpj, ditopang dengan teknologi pengeriman ABS lagi, beeh sapa nggak pengen!So, bijimana menurut sampean?