Mobil Esemka Makin Kecina-cinaan! Risiko Anak Tiri

PT Solo Manufaktur Kreasi sebagai (entah perakit atau pembuat) mobil Esemka kini berusaha semaksimal mungkin untuk mengurangi biaya produksi. Caranya adalah dengan menggaet Perusahaan Cina sebagai pemasok partnya. Berbeda dengan mobil Esemka Rajawali tipe pertama, model kedua lebih banyak unsur elemen China-nya. Aihihi, ya sebagai konsekuensi tak didukung pemerintah ya mungkin gini cara biar tetap eksis.

Esemka 2
Esemka 2

Ya, mulai dari seat belt, bodi, dan beberapa bagian mesin ada tulisan Made in China dan bahkan ada logo sebuah pabrikan China yang terkenal. Waw. Beda degan yang pertama.

Mobil Eseka Tipe Rawajali pertama memiliki bodi yang benar-benar terbuat dari pelat logam yang ditempa kemudian didempul. Rajawali 2 atau R2 sudah memiliki bodi yang lebih ringan, dan ada beberapa kendala yang harus dihadapai, misalnya untuk menutup pintu masih agak susah karena belum fit benar. Namun Esemka akan terus berupaya untuk melakukan penyempurnaan.

Advertisements
Advertisements

26 Comments

  1. mung ngunek’ke pemerintahe.. biudegg.. ra ruh.. bangsa sendiri ada potensi kok ya.. malah mobil murah dari luar… bahan pangan mahal malah mobil di subsidi (pokok’e isi kebun binatang metu kabeh umpatane.. ning yo dibatin wae)

  2. Pake part China biar hrg lbh murah msh diprotes,gk pake part China tp pk part Japan hrg agak mahal msh jg diprotes apa lg pake part 100% dlm negeri lbh diprotes lg,aneh bgt pola pikir org2 ky gni.taunya cm mampu bli mtr dg hrg murmer tp gk mampu bli mbl,hdp gk ada peningkatan,paraaahh…

    • @arifin, maklumin aja namanya jg amot alias anak motor mw nya yg muraaah cz gk mampu bli mobil cm bs protes mlulu,wuahahahaaa :)) :)) :))

    • Yg punya warung itu biker yg punya boil loh… Eropah lagi..ane juga (kaga riya,cuma sbg cnth,kalo komen anda tdk bs digeneralisirkan)

  3. gak masalah 🙂

    yang masalah gak berkualitas. dan gak nasionalis di sisi harga. kalo partnya gak nasionalis gak masalah. kan gitu pikir kita. kita? 😀

  4. sebenarnya untuk permulaan,pakai part china ga masalah koq asalkan kualitasnya yg cukup baik. nanti kalau sudah mulai lancar, pelan2x bangun jaringan industri spare parts dalam negri.

    jangan muluk2lah ngarep dari pertama langsung wah, harga murah, kualitas setara japan, 3S tersebar dimana2x layaknya pabrikan besar, spare part murah, teknologi canggih 😆

  5. bukannya seperti ini ya yang bisa membangkitkan perekonomian bangsa.? kadang suka aneh sampai ada oknum yang mempersulit bahkan sampai menghina. lebih bangga dengan mobil mewah dan mahalnya. ?

  6. tanpa bermaksud meremehkan ……diluar negeri, utk membuat sebuah mobil melibatkan banyak tenaga engineer & teknisi bergelar sarjana, master, doktor, bahkan profesor lintas bidang keilmuan, termasuk juga lulusan non-eksak utk mendukung sisi penjualan …..itupun, produk harus melewati serangkaian uji coba & standarisai (contoh: crash test) yg memakan waktu dan biaya ….semuanya utk memastikan produk mobil yg layak jalan dan aman ….apakah mobil ini sdh melalui tahapan tersebut ???

    dan lagi, industri otomotif itu tdk sekedar bikin mobil …ada bnyak aspek yg mesti dipersiapkan matang2 ……dan jujur saja, tdk mugkin dikuasai sepenuhnya oleh pihak2 SMK …..dan jangan juga ‘menyalahkan’ pemerintah klo ‘kurang’ mendukung ….. mngkin pihak esemka yg harus berani jujur thd produknya sendiri (ini juga berlaku bagi ‘produsen’ mobil lokal lainnya)

    jujur saja, saya lbh milih beli mobil impor Rp. 1 milyar drpd mobil ‘asli’ NKRI yg harga 150juta ……krn kualitas pasti terjamin, pun dgn keamanannya …… setidaknya utk saat ini

  7. sbenernya mau made in china, jepang, atau korea. Vendornya sama. cuma spesifikasi bahan yg beda.

Monggo Tinggalkan Komen Sini Gan, Isian Kolom 3 Pake http://www.... Bila Susah Kosongin