KTM Serius Propokasi Bajaj Bikin Motor-motor 2 Silinder
Rupanya setelah sukses kerjasama dengan Bajaj yang berhasil menelurkan banyak Produk, mulai dari bermerk KTM yakni Duke 200, Duke 390, lalu RC 200, RC 390 dll, hingga bermerk Bajaj, mulai dari P 200 NS, P 150 NS, P 180 NS, P SS 400, dan sebagainya yang semua itu menggunakan 1 silinder, kini KTM mengajak Bajaj untuk mempopulerkan mesin 2 silinder di India, wew jozz. Nah pertama mesin yang akan dibuat adalah mesin 500 cc dan 800 cc.
Jelas rencana ini sebagai tindak lanjut kerjasama KTM BAI yang terlihat sukses selama ini. Ya bisa dilihat, produk kolaborasi dengan Bajaj macem P 200 NS mampu menyihir banyak biker India bahkan ke luar India seperti Indonesia. Bahkan kini Pulsar 400 ss yang baru saja dikenalkan dah bikin para bikers Indonesia ngiler hahahah. Mau-gak mau Pulsar menjawab tantangan ini untuk tobat dari 1 silinder ke dua silinder. Bisa dibayangkan jika ini terwujud, dengan 1 silinder aja mampu mengintimidasi Jepun, gimana dengan 2 silinder, wew jozz tenan. Nah sayangnya strategi bisnis Indiha kurang smart, masih kalah dengan Jepun. Ya siapa tahu ke depan lebih bagus!
pertamax…
http://belalangmerah.wordpress.com/2014/02/10/tidak-benar-adanya-ahm-akan-recall-honda-cb150r/
Ke 2
komporrr
Larang pasti 😀
gambare malah mesine KTM moto3 single piston kencangggg, marai kobong honda moto3 wae :v
jozz pokoke
Hmmm kalau mau dua silinder…Aku sih Yes ya… Ga tau kalau Mulan…
http://kobayogas.com/2014/02/10/pojok-desain-honda-cb250-dengan-truss-frame/
India vs Jepang
aku jagoin mana ya ? . .
wkwkwkwk . .
http://arrayprojects.wordpress.com/2014/02/10/chatillon-graveyard-kuburan-mobil-mewah/
Kalo 2 silinder yo kudu nunggu ketersediaan diler. Soalna bengkel pinggir jalan kaga mampu servis..
Pabrik kelas pecundang. Habis manis sepah dibuang, gak tanggung jawab blas. Abis jualan ditinggal kabur 😆
maaf kurang smartnya dimana? di Indonesia iya.. di india hanya honda yang mampu bersaing… di dunia bajaj penjual motor terbanyak ke tiga hanya dengan varian sport aja
Strategi Bisnis Indihe kebanyakan, bukan hanya bajaj. Contoh Tata nano punya produk bagus malah bangkrut gak laku, mobilnya dibilang kemurahan. Lalu Bajaj Kabur dari Indonesia untuk kedua kalinya.
ane kira bukan ga smart.. cma susah merubah mindset orang indonesia..
Di Indonesia…,
Org baik akan banyak musuhnya, sedangkan
Org jahat akan banyak kawannya.
Strategi marketing India cenderung jujur, jual kualitas A ya harga A.
Sedangkan rivalnya di Indonesia udh terlalu sering gk jujur plus mereka banyak kawannya,
Konsumen Indonésia pun dah berhasil terdoktrin dengan paham besutan mereka.
Jangankan Bajaj – India, lha wong Timor & Bimantara yg asli pribumi aja bisa mati, kalau memang dasarnya kedua pabrikan lokal itu bermasalah di KKN, ya…ciduk aja orangnya,
dan bukan tutup pabriknya,
Gk bisa dipungkiri, pada eranya dulu Timor & Bimantara mobil nasional yg dah pakai injeksi & kualitas handal, meski masih kerjasama dengan KIA, paling tidak utk terobosan awal mobnas, bisa jadi industri strategis bangsa Indonesia.
wow berapa duit itu ya 😀
secara bajaj terkenal dengan strategi murah meriah laris manis tanjung kimpul mutu ora mutu wes test wae 🙂
ini baru waaaaw… pokoknya aku yes…
Terlepas dari kaburnya Bajaj dari Indonesia,sbnrnya kehadiran Bajaj telah membuka mata kita bahwa mtr Build up (contoh Pulsar NS) g harus mahal.
Skrang tinggal kita sebagai konsumen gmn…mo liat kualitas produk ato hanya melihat/kemakan “Merk”
joss.. memang agak mubazir,dan perawatan kudu ekstra kalo mesin di bawah 500cc pake 2 silinder.. #katatemen
JANGAN BANGGA KALO MOTORLU MASI BAWAAN JEPUN, LU BOLEH BANGGA KLO LU BIKIN MOTOR MEREK INDONESIA SENDIRI. DAN BELI NYA PAKEK DUIT SENDIRI BUKAN NGEMIS DARI CUCURAN DENGKUL ORTUMU, DAN YG PASTI CASH, HEHEHE
itu blok silinder nya pendek amat yak, indikasi overbore
Great post thank you. Hello Administ . Website Giriş için Tıklayın: tipobet