Live Report Launch CBR 150: Aselinya Garang, Speed Lebih Jozz dari CBSF

Mas bro sekalian bertempat di hotel Media Jakarta dan di PRJ hari ini CBR 150 rakitan Indonesia resmi diluncurkan. Yup motor mengusung mesin DOHC 150 cc ini memang mengusung banyak sekali pembaharuan dari pendahulunya baik CBSF maupun CBR 150 lokal. Dengan beberapa poin ini Honda pd bisa bersaing dengan kompatitor.

CBR 150 R 1
CBR 150 R 1

Yup, untuk speed, honda mengupgrade rasio gigi belakang dari 43 ke 46 sehingga top speed terasa lebih tinggi. Sementara itu settingan ecu tentu saja berbeda dengan CBSF, hal ini untuk mendukung permintaan gear belakang yang gede dan ban yang gambot pula.

Untuk konsumsi BBM, di lapangan dengan berbagai kondisi motor ini sanggup melahap 35,2 kpl. Jozz tenan gan.

Urusan model, memang saat spy shot terlihaat culun, tapi begitu dipoto sendiri wew jozz gan, mangstabf. Apalagi melihat langsung, mm jadi tangan gatel pingin bawa kabur, wakakakakka.

CBR 150 R 2
CBR 150 R 2

Nah satu hal yang menarik untuk dsimak bahwa motor ini bedanya dengan rangka CB 150 yakni ada phillion yang bila rusak bisa diganti part tersebut saja, tak perlu ganti seluruhnya.

Sementara itu menurut IBU isti General Manager HC 3 motor ini kandungan loklanya mencapai 94,6%, jozz gan, tebus antara 28,8-30 jeti!

Advertisements

25 Comments

  1. wkwk
    bukanya rasio gir belakang gede top speed bakal anjlok drastis pak dhe ..bukan itu poinnya

    lagian konsumsi bbm metode irit2 an kalau aslinya real di jalan metode normal lebih boros bisa 20 an km/liter

    • perasaan bukan metode irit2an deh… tapi metode RCE40(CMIIW)…
      metode yang sebenernya buat ngukur kadar emisi yang dilakukan di berbagai medan dan berbagai pintiran gas, tapi dapat ketahuan konsumsi BBMnya juga…

Monggo Tinggalkan Komen Sini Gan