Live Report Launch CBR 150: Aselinya Garang, Speed Lebih Jozz dari CBSF
Mas bro sekalian bertempat di hotel Media Jakarta dan di PRJ hari ini CBR 150 rakitan Indonesia resmi diluncurkan. Yup motor mengusung mesin DOHC 150 cc ini memang mengusung banyak sekali pembaharuan dari pendahulunya baik CBSF maupun CBR 150 lokal. Dengan beberapa poin ini Honda pd bisa bersaing dengan kompatitor.
Yup, untuk speed, honda mengupgrade rasio gigi belakang dari 43 ke 46 sehingga top speed terasa lebih tinggi. Sementara itu settingan ecu tentu saja berbeda dengan CBSF, hal ini untuk mendukung permintaan gear belakang yang gede dan ban yang gambot pula.
Untuk konsumsi BBM, di lapangan dengan berbagai kondisi motor ini sanggup melahap 35,2 kpl. Jozz tenan gan.
Urusan model, memang saat spy shot terlihaat culun, tapi begitu dipoto sendiri wew jozz gan, mangstabf. Apalagi melihat langsung, mm jadi tangan gatel pingin bawa kabur, wakakakakka.
Nah satu hal yang menarik untuk dsimak bahwa motor ini bedanya dengan rangka CB 150 yakni ada phillion yang bila rusak bisa diganti part tersebut saja, tak perlu ganti seluruhnya.
Sementara itu menurut IBU isti General Manager HC 3 motor ini kandungan loklanya mencapai 94,6%, jozz gan, tebus antara 28,8-30 jeti!
wooohhh mbah bons elok tenan
Sent from my android device.
speed lebih jozzz ??
widihhh kisaran 160-170 kpj ni…..ckckc edan
#lirik cb150 151 kpj
Jozz…170 kmh di kalimantan jalan sepi turunan..coba di kalimalang/mampang/simatupang..80 kmh 3 menit aja msh jarang
Makin banyak biker yg makin galau…
===================================================
http://sarungjokcooltech.wordpress.com/2013/05/15/sarung-jok-anti-panas-cooltech-new-cbr-edition/
tambah guantenk.. 🙂
Wis ingin langsung bawa kabur aja.
maaf lowh mbah bons, bukane nek rasio gear belakang digedein ki malah ngurangi top speed n nambah aksel ya? CMIIW
wkwk
bukanya rasio gir belakang gede top speed bakal anjlok drastis pak dhe ..bukan itu poinnya
lagian konsumsi bbm metode irit2 an kalau aslinya real di jalan metode normal lebih boros bisa 20 an km/liter
perasaan bukan metode irit2an deh… tapi metode RCE40(CMIIW)…
metode yang sebenernya buat ngukur kadar emisi yang dilakukan di berbagai medan dan berbagai pintiran gas, tapi dapat ketahuan konsumsi BBMnya juga…
garang lagi nek mbahbons tuku 1…. 😀
http://78deka.com/2014/09/07/distribusi-cbr150r-yang-masive-lebih-banyak-untungnya-daripada-mudorotnya/
anti plat nomor jidat 😀
Passti banana arm?
kalau gear belakang tambah mata jadi topspeed turun mbah beda kalau gear depan tambah mata tambah topspeed
Biar cepet laku?
gear belakang cbr150r fi 43mata cbr150r karbu 44mata cbr150r lokal 46mata makin lemot topspeednya ngoahahaha
agak lama tapi lebih kencang
Kebalik nih, kalo gear belakang jumlah matanya naik (diameter jadi lebih besar) otomatis tarikan lebih enteng dibanding gear yang lebih dikit jumlah matanya, tapi kecepatan jadi turun untuk rpm yang sama. Contoh paling gampang bisa dirasakan klo kita genjot sepeda gunung
Nggak ada poto yg merah om bons?
Jos
Motore elek gr2 ditumpaki mbah bon
Siap tebus!
Iki mongstor oppo mbah?! Kok koyo honda yo?! 😀 josss lah!
Aku galaaaauuuu…gagah ga nyangka bakal lebih joozz dari k15..
43 ke 46… harusnya tarikan lebih ringan tp top speed berkurang…
josss tenan topseep mudun mbah gear naik