Jangan Umblugh Ngomong Sonic 2 Silinder Kalau Gak Tahu, Simak Ni Benang Merah Rahasia Mesin Sonic 150 dan New CBR 250 2 Silinder!

Mas bro sekalian pembaca warung Bonsai Biker yang semoga sukses selalu dalam beraktifitas, ramai kabar atau lebih terpatnya disebut rumor beredar bahwa Sonic bakal make 2 silinder. Percaya? Jelas James Bons gak percaya, mosok ayam jago2 silinder wong CBR 250 aja 1 silinder, ngimpi kali. Nah di rumor itu tertulis awal berita ini dari petinggi AHM lho, dan menurut james Bons itu bukan typo tapi salah analisa dari sang penulis berita. Ya, dalam artikel ini James Bons agak lain dari yang biasanya. Ini James Bons tulis panjang lebar, detail antara data, fakta, dan analisa. Benang kusut antara Sonic dan CBR 250 2 silinder, semua dikupas tuntas. Risikonya artikel bakal panjang. Monggo bagi yang siap bacanya.

Baik mas bro sekalian,  mohon jangan terlalu diambil hati judul di atas, itu hanya sebuah judul belaka dan tidaklah terlalu mutlak paling tahu atatu paling ngerti dan sebagainya, anggap saja James Bons habis e’o’ di kamar mandi lalu ketemu Jin Efrit dan kemudian mendapat wangsit hahahahahah!

1. Benang Kusut Antara Sonic 150 dan Mesin 2 Silinder

Agan sekalian yang budiman, bahwa ada spy shot tulisan seperti di bawah ini:

Menurut penerangan James Bons itu memang betul kata 2 silinder. Tapi tidak bisa mentah-mentah difahami bahwa Sonic yang bakal keluar adalah 2 silinder, melainkan ada hugungannya antara sonic 150 yang bakal keluar dengan mesin 2 silinder.

Ya, Honda jelas ingin mendayung 2 pulau dilewati. Honda sekali mendesain 2 mesin tercapai. Desain mesin Sonic 150 menurut versi penerawangan James Bons adalah satu model dengan CBR 250 2 silinder yang bakal keluar nanti. Nah, kalau mesin satu desain kan biaya bisa ditekan. Jadi CBR 250 adalah Sonic yang 2 silinder sejajar yang 250 CC. Oceh!!!! Jadi ini murni mesin baru bukan turunan CBR 150 ataupun CB 150 R.

2. Rasionalisasinya Bijimana?

Wotreh mas bro, Mas bro sekalian lihat pada kasus Suzuki, dimana performa FXR gak kalah sama Satria FU, kan keduanya desain mesinnya mirip. Demikian juga performa V-ixion gak bakal kalah sama MX King 150, kan keduanya juga desain mesinnya mirip. Nah demikian juga dengan Honda. Gak bakalan performa Sonic 150 ini mengalahkan CB 150R atau CBR 150. Mosok sport kalah ama bebek! Bisa jeruk makan jeruk gan! Ya, intinya bahwa performa mesin K56 aka Sonic 150 gak akan melebihi K15 dan K45, thats the key! Makanya disini Honda membuat desain mesin yang baru. Nah kalau ada rumor mesin scin bakal lebih superior dari K 15 dan K 45,, wah boleh jadi itu menyesatkan hehehe.

3. Seperti Apa Mesin Sonic?

Menurut wangsit yang James Bons terima dari Ki Jamban Keramat waktu e’o’ di Jamban, karena si Sonic ini ayago yang tentunya bakal lebih ringan bobotnya layknya MX king atau FU, maka mesinnya bakal kira-kira bakal 10 KG lebih ringan dari mesin Sport yakni CBR 150 atau CB 150 R. Ini adalah type mesin DOHC 6 Speed Water Cooled yang sama sekali baru tapi yg performanya gak lebih gedhe dr mesin K15/K45.

4. Seperti Apa Persamaan Desain Mesin Sonic K 56 dan Mesin CBR 250 2 Slilinder K 64?

Ya, dua mesin ini menurut penerawangan James Bons bakal memakai desain atatu platform sama meski jumlah silinder dan ccnya beda. Oke, mungkin agan sekalian masih ingat dengan istilah mesin Over Bore, Square atau Over Stroke dalam dunia rancang bangun engineering!

Contoh kita tengok NVL vs CB150 kan sama2x 150cc, diluar isu SOHC vs DOHC dan 5 speed vs 6 speed . Kenapa mesin NVL nafasnya pendek, RPM gak kuat awet kalau limiternya lebih dr 10.000 Rpm tapi torsi bawah tengah lebih kuat dr CB150. Dan sebaliknya kenapa nafas CB150 lebih panjang bahkan kalau gak dilimit aja standart msh aman ampe 14.000 Rpm atasnya?

ASLINnya yang bikin NVL galak dibawah dan CB150 galak diatas bukan soal SOHC vs DOHC. Cekidot gan!

• Mesin Overbore : Horse Powernya lebih gede di RPM atas, Torsi cenderung lebih kecil kecil dan di RPM atas juga. Lebih boros tapi mesin gak ganpang overheat.
• Mesin Over Stroke : Torsi lebih besar dan diperoleh di RPM jauh lebih rendah, Horse Power agak kurang mumpuni. Mesin ini lebih irit dalam konsunsi BBM. Tapi gampang panas blok mesin nya.
• Mesin Square : adalah kombinasi hal-hal terbaik dari cirikhas mesin overbore+overstroke dan meminimalisir efek negatif diantara keduanya.

Dari sini naga-naganya AHM sedang mengembangkan mesin Square DOHC 6 speed buat K56 dan sekaligus K 64. Bilamana ini terjadi maka kelebihan pada mesin Verza yang nendang di awal dan CB150 yang nendang di kitaran tinggi bisa di synergykan dalam paket K56 dan K 64.

Sebuah mesin untuk Sonic 150 yang Horse Power dan jeritan RPM nya tidak lebih tinggi dari mesin k15/K45 tetapi torsinya lebih gede dan menyerupai atau bahkan lebih gede dari Verza bahkan MX King! Nah tuh sasarannya MX King gan! K56 dirancang dan dibekali mesin yang sama sekali baru bahkan jauh lebih mumpuni dari mesin NVL/R15 dan MX King dr sisi ADU TORSI!

Nah itu yang untuk Sonic 150 mesinnya luber torsi. Dan menurut penerawangan James Bon mesin CBR 250 2 silinder K 64 yang bakal segera hadir, juga dalam platform yang sama, LUBER TORSI. Bila mesin Ninja 250, R25, Hyosung GTR250, Benelli 250, kesmuanya kalau diperhatikan bore X stroke rasionya ternyata platformnya overbore. Paling cilik bore R25, 60mm, yang lain diatasnya. Beda lah dengan calon CBR 250 2 silinder ini! Dengan melihat perkembangan infrastruktur kondiai jalanan di Indonesia yang serba macet dan peta persaingan antar motor kelas sejenis, maka AHM lebih melirik mesin-mesin yang BERTORSI karena lebih enjoyable dan irit BBM buat kelas sport.

Jadi, degan memanfaatkan konstruksi mesin K56 yg stroke-nya dipangkas dr 150cc menjadi 125cc. Maka 125cc x 2 adalah 250cc jadilah CBR 250 CC 2 silinder gan. Artinya kubah ruang bakar K56 dan K64 akan mirip sizenya. So dengan diameter yang sama buat 2 type mesin ini, bahwa spesifikasi klep in dan klep exnya akan sama. Dan di sini ada penghematan oleh AHM dari biaya riset dan produksi. 1 tepuk 2-3 pulau terlampaui, sekali desain 2 mesin didapat.

Nah begitu gan, artikel panjang ini, benang kusut antara mesin Sonic 150 aka K 56 dan mesin CBR 250 2 silinder K 64 hasil rernungan di kamar mandi bersama ki Jamban keramat. Pasti banyak ngawurnya, jangan percaya, hehehehe, wong James Bons juga belum percaya ngoahahaha. Monggo kalau ada masukan atau kritikan, Insyallah James Bons terima dengan besar kepala, eh dengan besar hati ding.