Sekarang Kalau tabrakan Mobil vs Motor Belum Tentu Motor Remuk!

motor vs mobil

motor-vs-mobil

Mas bro sekalian, kecelakaan kalau dulu mobil vs motor biasanya selalu motor yang kalah dan remuk. Namun kini itu belum tentu bisa seperti itu. Boleh jadi mobil yang rusak bagian depannya sementara motor tidak terlalu parah. Contoh kasus saja sebuah kecelakaan di Citraland yang baru saja terjadi sekitar pukul 18.30 tadi, Selasa, 25-08-2015. Dimana sebuah mobil bertabrakan dengan motor dan simotor nampak nusuk ke mobil.

banner-460x110

Kecelakaan ini dipublish oleh akun FB  E100 sebagai berikut:
“19.05: Update #kecelakaan di Citraland. Melibatkan Motor W 3920 MJ dengan Mobil S 1620 RB. Korban pengendara motor yang sebelumnya dilaporkan tergeletak sudah dilarikan ke RS. Data dan kronologi masih belum diketahui. Foto: Yesaya via e100. (odp-pr)
motor-bebek-vs-mobil

motor-bebek-vs-mobil

Yup kalau dulu mobil selalu diberi bahan yang keras di bagian bemper depan, sekarang justru sebaliknya diberi bahan lunak dengan tujuan kalau terjadi tabrakan ada area yang disebut crumple zone, dimana ada area tertentu yang dikorbankan agar mampu meredam speed ketika terjadi tabrakan. Ya ketika tabrakan kalau bemper keras, otomatis langsung berhenti dari speed yang tinggi sangat membahayakan pengemudi, beda ketika speed berangsur berkurang gara-gara crumple zone yang remuk tapi bisa meredam speed. Efeknya pasti untuk safty.

mobil vs motor

mobil-vs-motor

Btw ada juga yang tidak menerima pendapat ini dengan mengemukakan pendapat bahwa itu akal-akalan pabrik agar bisa ngasih bahan yang lebih murah. Ya monggo saja bijimana menurut agan sekalian.

About these ads

About Bonsai Biker

Pecinta bonsai dan otomotif
This entry was posted in Lakalantas and tagged , , , . Bookmark the permalink.

11 Responses to Sekarang Kalau tabrakan Mobil vs Motor Belum Tentu Motor Remuk!

  1. Arsyad says:

    klu kayak gini ceritannya,,gk jadi ngambil datsun lah.

  2. Barongsai says:

    Kesimpulan : jgn beli mobil jepun ,tpi belilah mobil ngEropah :v ngoahahahaha… uhuk uhuk

  3. brons says:

    mobil skrg depan blkg kyknya pakek fiber ya mbah? klo bus skrg face dan bokongnya pkek fiber kecuali morodadi prima

  4. brigade jalan raya says:

    padahal sudah ada penjelasan ilmiahnya. haizzzz

  5. niceguy says:

    Justru mobil eropa yg lebih dulu menganut cara seperti ini, tujuan utama adalah safety. Korban yg ditabrak tidak terlalu fatal akibatnya

  6. DOHC Deluxe says:

    Hmmm, seperti itu

  7. jarwo says:

    kalo saya lebih memimilih safety dari pada brand. walaupun brandnya urutanbawah tapi safetynya urutan teratas.

  8. noto says:

    Crumple zone itu tujuannya meredam benturan(menyerap benturan), bukan meredam speed…..
    Biar penumpangnya gak menerima hentakan telalu keras..
    Cmiiw

  9. andaru says:

    mobil mahal juga kayanya bakal crumple juga kl nabrak memang semuanya didesain seperti itu untuk merendam benturan kecuali bagian samping justru diperkuat untuk melindungi penumpang

    http://www.andarupratomo.blogspot.com

  10. Bejo says:

    Terbukti motor honda ahm kelas wahid 😀

    Lha kemaren juga gtu 2 yamaha ALPHARD 😀 juga pada copot bemper depan dan belakang krn senggolan ternyata bempernya ndak pake baut cuma jepitan kayak casing belakang handphone yg plug n play. Jd memang dibuat bgtu biar aman

Leave a Reply

Your email address will not be published.