Tentang iklan-iklan ini
jump to navigation

Beberapa Kekurangan Minerva Megelli 250 dan Penyelesaiannya (Rondonya Menggiurkan) 25 April 2011

Posted by Bonsai Biker in Bonsai bakal, Portal Otomotif, Uncategorized.
Tags: , , , ,
44 comments

Brder sekalian Beberapa kelebihan Megelli 250 sudah sering dibahas di blog-blog maupun web-web otomotif serta media-media cetak baik yang dari Indonesia maupun dari luar Indonesia, karena memang Megelli ini juga merupakan produk global layaknya Ninja 250 dan CBR 250. Ya segudang kelbihan Megelli ini semacem modelnya yang aduhay, torsinya besar, Speedometer merek Koso yang super akurat, dan sebagainya. Kini James Bons mencoba menginfentarisir kelemahan motor ini baik secara bawaan, secara abilitas maupun secara durabilitas untuk selanjutanya mari kita bicarakan bersama cara menyelesaikannya.

Kelemahan Bawaan
1. Top Speed kurang mak nyus
2. Purna jual kurang oke
3. Body gampang retak
4. Spare part hanya tersedia di kota besar

Kelemahan setelah beberapa waktu
1. Timbul bunyi-bunyi berdecit di bagian rem blakangnya
2. Fairing bawah rata2 gampang patah kecil atau retak di sambungan baut.
3. Shock depan sealnya mudah bocor
4. Pack mesin rentan sehingga mudah bocor oli nya.

Untuk Top Speed ya silakan saja datang ke bengkel aar di up grade dengan sejumlah biaya dan konsekuensi tentuny,  malahan belakangan banyak yang menawarkan paket hmat up grade Megelli 250 ini. Adapun purna jal yang kurang stabil ya itu seuah kewajaran karena brand baru yang masih merangkak untuk sebuah ketenaran. Adapun bodi yang gampang retak bisa diakali dengan mengendorkan baut dan kalau perlu ditambah pelapis karet sehingga mereduksi getaran yang meminimalisir resiko rentan retak. Adapun spare part ya mau nggak mau harus datang ke kota besar macem Jakarta atau Srabaya karena nih mongtor masih baru mereknya.

Adapun kelemahan setelah melewati beberapa waktu yakni seperti timbul bunyi decit pada rem, maka silakan bawa ke bengkel boleh jadi ada debu yang menyebabkan rem berdecit. Sementara untuk fairing yang mudah retak silakan memakai cara mengakali dengan menambah lapisan karet di atas untuk meredam getaran penyebab retak karena memang disinyalir retak ini akibat baut yang terlalu kencang sehingga apabila terkena getaran akan menimbulkan efek mudah retak. Untuk Shock ini mau nggak mau haru ganti silnya, ini gampang sekali dan bisa dilakukan sendiri. Bila ada ukuran sil yang sama dari merek jepang bisa juga diaplikasikan.Adapun pack mesin memang harus konsultasi dengan bengkel.

Satu hal yang tak perlu diragukan adalah tanggungjawab dari MMI atau Minerva Indonesia bahwa setiap kerusakan yang merupakan kesalahan pabrikan langsung diganti, ini sudah dibuktikan oleh beberapa brader yang mengalaminya. 

Sebetulnya karena rondonya memang murah meriah, ini adalah sebuah kabar baik bagi para HOMOSEK KAPAK MERAH alias Hobi motor seken kantong cepak demen yang murah. Ya berburu rondo motor ini misalkan dihargai 20 juta saj waaaa, betul-betul menggiurkan. Namun memang  James Bons jarang sekali menjumpai ada iklan HOMOSEK Megelli di Pos Kota paling-paling klau ada bisa dihitung dengan jari perharinya.

Monggo selain ini ditambah sebagai bahan diskusi kali ini, bila Megellinya tak bermasalah ya alhamdulillah.

Tentang iklan-iklan ini

Beberapa Kekurangan dan Kelebihan Suzuki Cary 1 Maret 2011

Posted by Bonsai Biker in Bonsai bakal, Portal Otomotif, Uncategorized.
Tags: , , ,
76 comments

Demen ama rondo Suzuki Carry, monggo silakan boyong, murmer kok. Namun ketika akan membeli rondo Mobil tentu siapapun pasti menyelidiki kekurangan dan kelebihan mobil tersebut. Ini tak lepas dari perkiraan harga, biaya perawatan, dan kelayakan pakai si mobil bagi pembeli. Berikut ini beberapa kekurangan dan kelebihan Carry yang terdeteksi oleh James Bons:

A, Kelebihan

  • Spare part melimpah dan murah meriah.
  • Harga Bersahabat.
  • Kabin luas hingga cukup untuk keluarga.
  • Irit, bandel dan awet
  • Servisnya tergolong mudah dan siple, tak serumit mobil-mobil mewah apalagi Eropa.
  • Harga jual stabil

B. Kekurangan

  • Hidung kurang mancung sehingga rawan badi driver bila terjadi kecelakaan.
  • Suspensi terasa keras, apalagi suspensi belakang, pntulannya terasa banget, ini mirip yang terjadi pada Espas.
  • Beberapa tipe masih platina bukan CDI sehingga rawan mogok ketika banjir.
  • Meski servis lebih mudah karena alur mesin simpel namun bisa sedikit lebih repot ketika mau check mesin karena posisi mesin di tegah bukan didepan seperti mobil sedan atau jenis SUV.
  • Bagi anda yang mengutamakan desain nampaknya perlu berfikir ulang untuk membeli mobil ini karena desainnya tergolong oldis
  • Kurang stabil di kecepatan tinggi apalagi di tikungan
  • Tenaga ngedrop ketika ac nyala di tanjakan.

Sebagai ilustrasi cerita ketika James Bons mengikuti kopdar di daerah gunung Lawu, Cemoro Sewu yang tanjakannya luar biasa bersama brader-brader Koboys, ada 2 buah mobil carry yang di berhentikan di pinggir jalan, saat James Bons bertanya pada salahsatunya,mungkin bensin habis, sapa tahu butuh bantuan, si bapak yang bawa Carry menjawab enteng, biasa mas Cerry kalau tanjakan mesin panas, nggak mau jalan, nunggu dingin dulu.

Nah bagi brader sekalian yang mau nambah monggo silakan, atau tidak sepakat monggo dikritisi demi manfaatnya ingpoh ini, semog bermanfaat.

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 8.348 pengikut lainnya.

%d blogger menyukai ini: