About these ads
jump to navigation

Problem Minerva MEGELLI 250 RE & RV Beserta Solusinya 17 Mei 2011

Posted by Bonsai Biker in Portal Otomotif.
Tags: , , ,
86 comments

Brader sekalian pada artikel yang lau james Bons pernah memposting tentang Keluhan Megelli 250 yakni di sini, kin artikel tersebut ditambah dengan sumber hasil infestigasi tabloit Otomotif agar lebih lengkap. Berikut hasilnya:

Kelemahan Bawaan Beserta Solusinya

  1.  Top Speed kurang mak nyus. Untuk Top Speed ini ya silakan saja datang ke bengkel di up grade dengan sejumlah biaya dan konsekuensi tentuny,  malahan belakangan banyak yang menawarkan paket hemat up grade Megelli 250 ini.
  2. Purna jual kurang oke. Sementara bila sampean mengalami masalah purna jual yang kurang stabil ya itu sebuah kewajaran karena brand baru yang masih merangkak untuk sebuah ketenaran.
  3. Body gampang retak. Adapun bodi yang gampang retak bisa diakali dengan mengendorkan baut dan kalau perlu ditambah pelapis karet sehingga mereduksi getaran yang meminimalisir resiko rentan retak.
  4. Spare part hanya tersedia di kota besar.Ya ini sebuah kewajaran bagi brand baru, maka bila berburu spare part ya mau nggak mau harus datang ke kota besar macem Jakarta atau Srabaya karena nih mongtor masih baru mereknya.

Kelemahan Setelah Beberapa Waktu Beserta Solusinya

  1. Timbul bunyi-bunyi berdecit di bagian rem blakangnya. Bila anda mengalami masalah ini setelah melewati beberapa waktu yakni seperti timbul bunyi decit pada rem, maka silakan bawa ke bengkel boleh jadi ada debu yang menyebabkan rem berdecit. Ada juga beberapa konsumen yang  mengeluhkan rem belakang kurang pakem. Setelah dianalisa, penyebabnya ternyata sepele. “As penonjok master rem kurang lurus,” papar mekanik penunggang Yamaha RX-King ini. Mengatasinya tinggal tarik pakai tangan, agar as master rem posisinya benar-benar lurus..!
  2. Fairing bawah rata2 gampang patah kecil atau retak di sambungan baut. Sementara untuk fairing yang mudah retak silakan memakai cara mengakali dengan menambah lapisan karet di atas untuk meredam getaran penyebab retak karena memang disinyalir retak ini akibat baut yang terlalu kencang sehingga apabila terkena getaran akan menimbulkan efek mudah retak.
  3. Shock depan sealnya mudah bocor. Untuk Shock ini mau nggak mau haru ganti silnya, ini gampang sekali dan bisa dilakukan sendiri. Bila ada ukuran sil yang sama dari merek jepang bisa juga diaplikasikan.
  4. Pack mesin rentan sehingga mudah bocor oli nya. Adapun pack mesin memang harus konsultasi dengan bengkel.
  5. Sil Pompa Air Bocor. “Saya sudah menerima beberaapa pemakai Magelli 250 yang mengalami sil pompa air bocor,” buka komarudin, dari Tom’s (Tomang Motor Sport), di Jl. Tanjung Gedong Raya No. 9, Tomang Jakbar. Karena bocor, cairan pendingin dalam radiator lama-lama berkurang.Bahkan yang ada di reservoir bisa habis. Tentu mesti diperbaiki kalau enggan mesin overheat. Ciri sil pompa bocor, terdeteksi dari keluarnya cairan radiator ddari lubang kecil yang ada di bawah pompa. Untuk memperbaikinya bisa dengan mengganti sil, kodenya 12-24-6. Namun jika as pompa juga sudah aus, mekanik yang biasa dipanggil Komeng ini menyarankan pakai si perseneling Honda Grand, yang diameter dalam lebih kecil, sehingga mendekap lebih kuat, kodenya 11-24-10. Sayangnya, bongkar pompa radiator mesti turun mesin. Lntaran ada satu baut bak kopling yang tertutup sasis. Makanya onkos kerja jadi mahal. Prt berikut jasa oleh mekanik berbadan tegap ini dipatok RP.300 ribu.
  6. Tensioner Malfungsi. Sebagai komponen pendorong lidah tensioner agar keteng tetap tegang,tensioner begitu penting. Kalau tak mendorong optimal, keteng bisa kendur sehingga lompat. Timing kem pun tak sesuai, klep bisa tabrakan dengan piston. Nah di Migelli 250 Gen-2 tensioner-nya ternyata lemah. “As dan stopper-nya mudah rompal, sehingga bisa balik arah,” lanjut Komeng yang ngebengkel sejak tahun 1986. Mengatasinya, Komeng menganibal as dan stopper pakai milik Suzuki Shogun 110. “Ambil as dan stopperI-nya saja, lalu pindahkan ke tensioner Megelli,” lanjutnya. Milik Shogun orisinal berkisar Rp.175 ribu, kalau seken Rp.75 ribu. Ongkos bongkar-pasang sekitar Rp.50 ribu.
  7. Spi Gir Starter Rompal Bagi pemilik Magelli Gen-2 yang sudah dioprek harap hati-hati, lantaran spi gir starter mudah rompal. Terutama yang sudah naik lompresi. “Distarter cuma muter, tapi mesin enggak hidup,” ungkap Richi Thedy, pemilik Megelli 250 RE yang mengalami hal tersebut. Terjadi lantaran untuk menggerakkan piston menuju TMA jadi lebih berat, “Sementara spi hanya setengah dari lebar gir, makanya rompal,” analisa Komeng. Oh iya, posisi gir bersebelahan dengan gigi primer. Mengatasinya, spi dibikin lebih panjamg. Tentu saja coakan spi di kruk as mesti diperpanjang. Sebagai gntinya, spi magnet Kawasaki Ninja 150R pun diandalkan. lantaran mesin mesti belah total, ongkos part berikut jasa mencapai Rp.500 ribu.

Satu hal yang tak perlu diragukan adalah tanggungjawab dari MMI atau Minerva Indonesia bahwa setiap kerusakan yang merupakan kesalahan pabrikan langsung diganti, ini sudah dibuktikan oleh beberapa brader yang mengalaminya. Sebetulnya karena rondonya memang murah meriah, ini adalah sebuah kabar baik bagi para HOMOSEK KAPAK MERAH alias Hobi motor seken kantong cepak demen yang murah. Ya berburu rondo motor ini misalkan dihargai 20 juta saj waaaa, betul-betul menggiurkan. Namun memang  James Bons jarang sekali menjumpai ada iklan HOMOSEK Megelli di Pos Kota paling-paling klau ada bisa dihitung dengan jari perharinya.

Monggo selain ini ditambah sebagai bahan diskusi kali ini, bila Megellinya tak bermasalah ya alhamdulillah.

About these ads

Beberapa Kekurangan Minerva Megelli 250 dan Penyelesaiannya (Rondonya Menggiurkan) 25 April 2011

Posted by Bonsai Biker in Bonsai bakal, Portal Otomotif, Uncategorized.
Tags: , , , ,
44 comments

Brder sekalian Beberapa kelebihan Megelli 250 sudah sering dibahas di blog-blog maupun web-web otomotif serta media-media cetak baik yang dari Indonesia maupun dari luar Indonesia, karena memang Megelli ini juga merupakan produk global layaknya Ninja 250 dan CBR 250. Ya segudang kelbihan Megelli ini semacem modelnya yang aduhay, torsinya besar, Speedometer merek Koso yang super akurat, dan sebagainya. Kini James Bons mencoba menginfentarisir kelemahan motor ini baik secara bawaan, secara abilitas maupun secara durabilitas untuk selanjutanya mari kita bicarakan bersama cara menyelesaikannya.

Kelemahan Bawaan
1. Top Speed kurang mak nyus
2. Purna jual kurang oke
3. Body gampang retak
4. Spare part hanya tersedia di kota besar

Kelemahan setelah beberapa waktu
1. Timbul bunyi-bunyi berdecit di bagian rem blakangnya
2. Fairing bawah rata2 gampang patah kecil atau retak di sambungan baut.
3. Shock depan sealnya mudah bocor
4. Pack mesin rentan sehingga mudah bocor oli nya.

Untuk Top Speed ya silakan saja datang ke bengkel aar di up grade dengan sejumlah biaya dan konsekuensi tentuny,  malahan belakangan banyak yang menawarkan paket hmat up grade Megelli 250 ini. Adapun purna jal yang kurang stabil ya itu seuah kewajaran karena brand baru yang masih merangkak untuk sebuah ketenaran. Adapun bodi yang gampang retak bisa diakali dengan mengendorkan baut dan kalau perlu ditambah pelapis karet sehingga mereduksi getaran yang meminimalisir resiko rentan retak. Adapun spare part ya mau nggak mau harus datang ke kota besar macem Jakarta atau Srabaya karena nih mongtor masih baru mereknya.

Adapun kelemahan setelah melewati beberapa waktu yakni seperti timbul bunyi decit pada rem, maka silakan bawa ke bengkel boleh jadi ada debu yang menyebabkan rem berdecit. Sementara untuk fairing yang mudah retak silakan memakai cara mengakali dengan menambah lapisan karet di atas untuk meredam getaran penyebab retak karena memang disinyalir retak ini akibat baut yang terlalu kencang sehingga apabila terkena getaran akan menimbulkan efek mudah retak. Untuk Shock ini mau nggak mau haru ganti silnya, ini gampang sekali dan bisa dilakukan sendiri. Bila ada ukuran sil yang sama dari merek jepang bisa juga diaplikasikan.Adapun pack mesin memang harus konsultasi dengan bengkel.

Satu hal yang tak perlu diragukan adalah tanggungjawab dari MMI atau Minerva Indonesia bahwa setiap kerusakan yang merupakan kesalahan pabrikan langsung diganti, ini sudah dibuktikan oleh beberapa brader yang mengalaminya. 

Sebetulnya karena rondonya memang murah meriah, ini adalah sebuah kabar baik bagi para HOMOSEK KAPAK MERAH alias Hobi motor seken kantong cepak demen yang murah. Ya berburu rondo motor ini misalkan dihargai 20 juta saj waaaa, betul-betul menggiurkan. Namun memang  James Bons jarang sekali menjumpai ada iklan HOMOSEK Megelli di Pos Kota paling-paling klau ada bisa dihitung dengan jari perharinya.

Monggo selain ini ditambah sebagai bahan diskusi kali ini, bila Megellinya tak bermasalah ya alhamdulillah.

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 4.995 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: