Mobil Seken Keren Nggak Harus Mahal
Memilih mobil seken keren sebetulnya tidak harus mahal, tergantung pinter-pinter kita milih-milihnya saja. Bila kita amati ada beberapa faktor sehingga mobil tersebut berharga jual murah, diantaranya adalah masalah Brad Image, ketersediaan spare part, mahalnya biaya spare part, mahalnya biaya perawata, boros, kurangnya ketersediaan bengkel. Beberapa faktor mamang harus kita ketahui selahnya, sehingga kita mendapatkan buruan degan harga murah. 
Coba kita lihat mobil Eropa misalnya, mobil ini harga jualnya sangatlah murah, jauh dari harga barunya, tengok saja BMW 318i penurunan drastisnya dari tahun 2004 yang barunya diatas 200 juta dan kini rondonya 175 juta BMW 3181i yang tahun 2003 masih diatas 150 juta, lalu tahunn 97 tingga separuhnya, hanya 70 jutaan, lalu tahun 91 tinggal spearuhnya lagi sekitar 35 jutan. Ini tentu berbeda ketika melihat harga starlet 97 yang berkisar di 70 jutaan lalu 91 yang masih nangkring di 40 an juta, padahal harga barunya jauh dibawah BMW 318 i. Saran James Bons Pilih mobil ini yang sudah tahun tuwa sehiingga penurunan harganya tidak drastis, karena jika tahun muda dalam setahun minimal 20 juta akan mengalami penyusutan. Meski tua, mobil ini tak mengalami perubahan berarti dari sisi modepl dan mesinnya, sehingga anda tak terlihat jadul. Mobil tua Eropa biasanya bandel, jadi meski spare partnya murah namun awet, jangan lupa pilih yang dalam kondisi bagus.
Tengok juga Mitsubishi colt T120 ss yang harganya lebih murah dari kompatitornya, padahal mutu sama, harga baru mirip, cara perawatan mrip, namun karen ketidak tenaran Mitsubishi di level ini, membuat si coltt ini harga sekennya lebih murah. Misal Espas dan Carry tahun 93-95 masih berkisar 35-40 juta, namun T 120 ss hanya 27an juta. Memilih mobil ini rasanya juga tidak salah, mengingat mutusnya sama dengan kompatitor, lalu hnya masalah brand saja yang tidak tenar dikelas ini. Demikian mobil-mobil Korea seperti Kia maupun Hyundai, penurubab harganya sangat mencolok, sehongga apabila anda berburu seken, mobil-mobil inilah jawabannya. Lain lagi mobil keluarga, untuk Kijang di tahun 97-98 harus menyiapkan dana min 65 juta, padahal Opel Blazer 97-98 hanya 45-60 juta. Memilih mobil tida populer tentu risikonye akan jarang spare partnya, namun toh tidak setuiap hari mobil rusak, lagipula kita bisa mengirit.
sertamax
aku pesen Lancer sama dulure Gan
http://triyantobanyumasan.wordpress.com/2011/03/19/fdr-sport-xr-recomended-neh/
premiume ombe sisan
awas maboek
mumpung sertamax dienteke sisan, larang soale…
pengen Kolte sing 20jt-an pak dhe, tapi plat R xixixixi 😀
cari dijkt pindah dadi R, gampang to, hehehe
kapan iki le hunting mbah….. ? 🙄 melu ……
aku sering kok nemenin orang hunting, atau sekedar ngintil, yuk kalo ikutan
Pajake gimana MR bons? karena besarnya pajak kayanya ditentukan besarnya cc dan harga jual pertama kendaraan tsb.
pajak mobil eropa aru tentu mahal, namun BMW 318 i tahun 97 masih mahalan pajaknya Xenia baru om, murah kan
naksir evo 3 #mungnaksirtok 😀
45-50 an dapet tuh
nice info om…/
dalam memilih motor bekas juga sama. Merk suzuki dan kawasaki(selain ninja) yang paling sip, harga lebih murah tapi kualitas bagus,dan bila ada part yang sudah digantipun kemungkinan besar part asli bukan KW-KWan jadi lebih awet.
tul mas bro, aku pernah ngrasain murahnya rondo suzuki, dan mang awet sih
Ada alasan logis mengapa harga Jual lebih murah dan mahal.
Coba ente razakan bagaimana punya bmw 318i kalo rusak. Nangis darah Om.. Kecuali kalo hobbyist ya.. Harga berapa barang dimana juga dijabanin.
Gak usah BMW dulu lah, peugeot aja…
tak segitu darahnya kali om, y a memang spare part agak susah kalau di kota kecil, tapi kalau kota besar, nampaknya nggak terlalu susah
jiah ha ha ha, ganti kabel body 10 juta mau? kabel doang lho
he..he.. Nyubi nyimak gaann..
Nyubi=Nyu BIEMWE
tapi ngejual lagi jg susah pak klo mobil yang gak umum gt..sm ky dimotor nangis2 krn ditawar sadis pas jual
harus kalem memang kalau menjual
kalau 91 ya ketuaan om, takut mahal ngrawatnya….
tak serumit yang dibayangkan orang, nanti tak bikinin artikel husus pengalaman merawat BMW jenis ini
mangstap Pak Bonss.. Waaa, Lama-lama bisa jadi kaum HOMOSEK juga nii…xixixixi..
PISS..
wakaaaka yah pilihan hidup om
nis ingpoh …. baru tau aq …
zeeeeep
😀
kunaon kenapa ya,
kalau liat avatarnya jenderal sayah suka pengen ketawa ???
ahihihihihihihi
kangen ya
😈 inikan R2…!!?
kenapa pengin ketawa???
?
tank=roda dua kikikikikikkk…. 🙂 🙂
ini baru lucu 😀 😀 😀
sayah pengen ketawa liht larasnya itu lho ….
punya mang udien,mesti bengko*….. 😎 😛
kikikikikikakakkakakakk
kang BB…,baca artikel Homosek,lama2 semakin menarik nih… 😆
tararengkyu,mangfaat banget…..lanjoooooott
mangkasih sungportnya om
ati-ati jenderal tak berpangkat ini ada maunya tuch …
mau ngintili….. kjikikikikik
wakakakakak
walah ini maho asli … ati-ati juragan bons ..
wakakakakakak
wawaakakakakakakaaa…..maho~maho 😮
woowww starlet glanza 😯
cucok kui buat di Batam
ya kalau BM generasi M40 emang terkenal bandel… cuma ada hal2 kecil yang memang butuh kejelian… contohnya Air Flow… ini sepele, tapi bagi yang gak tahu bisa berabe, boil jepang kalah mesin tersendat alias brebet, paling lari ke Injektor atau Karbunya… selesai masalah, nah BM M40 putaran mesin pake Air Flow….
*dulu sempat punya pengalaman dengan ini…
otreh makasih masukannya om!
om…?
saya itu 19 tahun pak bons.. 😀
besok dilanjut diartikel baru ya, spesial 318i perawatannya
aku juga hobi baca poskota mas.he he he.sekedar pengen tahu.harga pasaran mobil dan motor
aku juga hobi baca poskota mas.he he he.sekedar pengen tahu.harga pasaran mobil dan motor
kalo mobil eropa spare part mahal mas.
yup. seeeeep
Mantap infonya juragan kang mas……!!!! Ini artikel yg paling saya suka……..!!!!! Tentang homsex 😆
otreh mas bro
mobil eropa tuh sangat mengutamakan safety nya , tul ga Mr Bons ?
mobil eropa bekasnya murah sih, tapi kalau interiornya dah amburadul, beli pritilannya dikit dikit tau-tau totalnya bisa beli motor baru.