Komparasi KTM Duke 125 vs Kawasaki D Tracker 150

Komparasi KTM Duke 125 vs Kawasaki D Tracker 150

Komparasi KTM vs Kawasaki By Bonsaibiker.com – Brader sekalian, gonjang-ganjing KTM Duke 150 bakalhadir di Indonesia semakin santer aja, nampaknya montor ini mendapat sambutan hangat dari para pecinta garuk tanah. Sebagai pengenalan coba kita koparasikan KTM Duke 15 ini dengan D tracker 150 yang setidaknya menjdi bahan pertimbangan untukmeminang kelak ketika sudah sampai di Indonesia.

Komparasi Sektor mesin dan Power:

KTM Duke mengandalkan mesin 124cc 4v, DOHC, single-cylinder, liquid cooled, fuel injected, 6 gears, dengan Max power: 15 bhp@10500 rpm, Max torque: 1.22 kgm@8000 rpm, Transmission: 6-speed, 12.6:1 compression ratio.

Sementara D Tracker mengandalkan mesin 4-Langkah, SOHC, 2 katup dengan diameter x langkah
58,0 x 54,4mm, sementara jumlah & isi silinder adalah 1 buah & 144cc dengan perbandingan kompresi 9,5:1. Daya Maksimum adalah 11,7PS / 8000 rpm dan torsi maksimum 12 Nm / 6500 rpm, menggunakan sistem karburator Keihin NCV24 dengan gigi 5 speed return.

Dari KTM yang bermesin hanya 125 cc, namun kompressinya lebih tinggi yakni 12,6: 1, sementara D tracker hanya 9,5:1,tentu si Duke ini bisa bejaban dengan si D Tracker.

Komposisi dan Berat Rangka

Duke berata keringnya nya  118 Kg-128kg seat height 810mm. Sementara D Tracker berat maksimum / berat kosong adalah 229 kg / 109 kg dengan Jarak Poros Roda 1255 mm, jarak terendah ke tanah 230 mm. Terlihat D Tracker lebih ringan dibanding Duke.

Harga

KTM Duke Di Pasaran Eropa dijual dengan  £3,695 atau adapun KLX di Indonesia dijual dengan Harga Rp. 23.900.000 (on the road). Sayangnya harga ini belum bisa banyak dianalisa karena belum lah motor ini dilaunchdi Indonesia.

Berkut Spek Lengkapnya

KTM Duke
POWERTRAIN
Displacement: 124.7cc
Max power: 15 bhp@10500 rpm
Max torque: 1.22 kgm@8000 rpm
Transmission: 6-speed
Engine specification 4v, DOHC, single-cylinder, liquid cooled, fuel injected, 6 gears
12.6:1 compression ratio
Top speed 78mph 1/4-mile acceleration/120 kph.
CHASSIS
Type: Chrome-moly tubular-steel trellis frame
Brakes: 280 mm disc with radially mounted four-piston caliper (f), 230 mm disc with single-piston caliper (r)
Suspension: 43 mm inverted telescopic forks (f), cantilever monoshock (r)
Tyres: 110/70 R17 (f), 150/60 R17 (r)
DIMENSIONS
Seat height     810mm
Wheelbase: 1350 mm
Kerb weight: 118 kg (dry)
Fuel tank: 11 litres
Rancangan WP in Austria, tapi dirakit India
Average fuel consumption : 75mpg
Tank range: 180 miles

Kawasaki D -TRacker

Mesin
Type Mesin: 4-Langkah, SOHC, 2 katup
Diameter x Langkah: 58,0 x 54,4mm
Jumlah & Isi Silinder: 1 buah & 144cc
Perbandingan Kompresi: 9,5:1
Daya Maksimum: 11,7PS / 8000 rpm
Torsi Maksimum: 12 Nm / 6500 rpm
Karburator:  Keihin NCV24
Sistem Starter: Kick Starter & Electric Starter
Jumlah Transmisi: 5 speed return
Perbandingan Gigi akhir: 2,929 (41/14)
Jumlah Rasio Roda Gigi: 8,434 pada Top Gear
Sistem pengapian: DC-CDi
Idle Speed: 1400(+-50) rpm

Chassis & Dimension
Frame: High-Tensile steel, box-section perimeter
Jarak Poros Roda: 1255 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 230 mm
Berat maksimum / Berat kosong: 229 kg / 109 kg
Beban Gandar Depan / Belakang: 79 kg / 150 kg
Tipe Rangka: Perimeter, Box-Section, High Stainless Steel
Suspensi Depan: 33mm telescopic fork
Suspensi Belakang: UNI-TRAK®, swing arm Monoshock
Panjang x Lebar x Tinggi: 1.900 X 770 X 1060 mm
Rem Depan: Hidrolic, single-Disc
Rem Belakang: Hidrolic, single-Disc
Roda Depan: 100/80-14
Roda Belakang: 120/80-14
Julur Depan: 255 mm
Julur Belakang: 390 mm
Tipe / Panjang Kemudi: Handle Bar / 760mm
Sudut putar: 42° ke kiri dan 43° ke kanan
Radius putar: 2.010 mm

Kurang lebihnya monggo didiskusikan!