All About Rondo Mazda Familia

Brader sekalian, artikel ini nongol atas permintaan bro Damhar yang sempat tertunda beberapa saat. Ya, kali ini kita bahas tentang rondo Mazda Familia dan lantis. Sebenarnya MAzda Familia mempunyai banyak model yang di Indonesia salah satu generasi MAzda ini  kita kenal dengan Mazda Vantrend dan stunya lagi yang tenar adalah mazda Lantis. Khusus Vantrend sudah pernah disinggung James BOns pada artikel lalu yakni: http://2brk.wordpress.com/2011/03/29/berburu-rondo-mazda-vantrend-yang-murah-meriah/

Nah sebelum berbicara banyak tentang MAzda Familia monggo kita bahas dari sis Model:

Mobil ini ternyata melewati 8 generasi hingga sekarang ini yakni:

• 1 First generation (1963–1968)
• 2 Second generation (1967–1977)
  • 2.1 1967–1973
  • 2.2 1973–1977
• 3 Third generation (1977–1980)
• 4 Fourth generation (BD; 1980–1984)
• 5 Fifth generation (BF; 1985–1989)
• 6 Sixth generation (BG; 1989–1994)
  • 6.1 Familia Infini
  • 6.2 Familia GTX, GTR and GT-Ae
• 7 Seventh generation (BH; 1994–1998)
  • 7.1 Familia Neo
  • 7.2 Lantis
• 8 Eighth generation (BJ; 1998–2003)

1990s Indonesian Mazda MR90

1990s Indonesian Mazda Vantrend

Lantis

1997 Mazda 323 (BA Series 3) Astina 5-door hatchback (Australia)

Bagi yang ingin jelas spesifikasinya per model monggo diklik per modelnya!!!!

Pembahasa ini meliputi berbagai sisi, mulai dari  harga, spare part, penyakitnya, kebandelan, bengkelnya, konsumsi bbm dan sebagainya. Sementara sekarang bahasan lebih kita fokuskan ke model lantis Mazda Lantis yang pertama keluar tahun 1995 built up jepang, cirinya di bumper depan ada lampu sein panjang dibawah lampu utama. Mazda Familia pertama keluar tahun 1998, adalah versi knock down dari Mazda Lantis, ciri utama tidak ada lampu sein di bumper.

1. Konsumsi BBM dalam kota yang macet? woo… mungkin sekitar 1:8

2. Perawatan khusus pada kelistrikan, biasanya power window macet, lampu indikator di dashboard menyala walau tidak ada kerusakan. Selain itu radiatornya juga butuh perhatian lebih..

3. Cukup nyaman karena bodi besar, suspensi lembut..

4. Spare part tidak segampang Interplay, tapi di dealer resmi Mazda kayaknya masih tersedia lengkap tuh, mungkin untuk parts yang tidak umum harus inden dulu, tapi harganya lumayan lho.. Kokel depan Mazda Genuine untuk sebelah kanan aja harganya 1,2 juta. Ada versi korea harganya cuman 600ribu, tapi kualitas meragukan.

5. Teknologi mobil ini biasa-biasa saja, tidak ada yang istimewa. Fiturnya lumayan, AC udah pake climate control, selain itu, standar aja.

6. Harga. Untuk lansiran 97-98 rata-rata dijokul 50-60 jeti tergantung kondisi. Dengan anggapan bahwa th sebelumnya lebih murah sekitar 2 juta di tiap perbedaan tahunnya, sementara tahun setelahnya macem 99, 2000 dst lebih mahal minimal 5 juta.

Ha, bila ada yang mempunyai masukan monggo di share, Monggo slamat berburu!