Motor Lama Honda Memang Terbandel, Motor Baru Demikian Juga Nggak Ya?
Brader sekalian, monggo kita tengok Honda Astrea Grand 1997, Lalu Kawasaki Kaze 97 kemudian Yamaha Crypton 97. 3 motor ini benar memang lansiran 97, namun kondisinya kini yakila rata-rata Kaze dan Crypton sudah amburadul bin kating pleyot dan udah pada meler olinya, sementara Grand rata-rata masih layak pakai dan masih dirawat dengan apik oleh pemiliknya. Juga mari kita tengok astrea prima dan star bahkan C 70 yang masih banyak seliweran di jalan dan motor-motor ini sungguh layak pakai. Atau kita tengok WIn yang masih juga disukai para bapak-bapak meski kini tak lagi keren baik dari segi bentuk dan performa. Ini setidaknya membuktikan bahwa memang motor lama 4 tak Honda adalah raja dalam bidang kebandelannya.
Sebuah Potretreputasi Honda terlihat dari Megapro dan Tiger yang dua-duanya mengalami sakit yang sama yakni tangkinya gampang bocor. James Bons pun memelihara tiger lansiran 2007, ketika 2 tahun kemudian setelah membeli tepatnya di tahun 2009 tangkipun bocur tepat di dekat saluranoutput ke karburator seperti yang diulas Mas Tri di warung juragan Rondo. Belakangan MEgapro Gemerasi terbaru dengan mesin 150 cc menurut klaim Honda sudah mengalami perbaikan dari sisi gampang bocor ini.
Sementara di sisi lain seperti Scorpio yang memang shocknya mables serta V-ixion yang komstinya gampang oblak dan karatan setelah usia dua tahun juga merupakan potret buruk dari pesaing Honda ini.Atau monggo dibandingkan Suzuki Thunder 125 dengan Gl Max 125 yang meski tahun terbitnya jauh beda namun kini rondonya secara kualitas dan harga GL Max masih beraing.
Nah sekarang kalau dihitunghitung bila Honda tanngki bocor bisa diservice dengan cukup ngelas sekitar 35 ribuan, sementara Scorpio harus ganti shock lalu V-ixion ganti stir dengan harga 400 ribuan, smentara tiger bila ganti tankgi harus rogoh kocek juga sekitar 400 rebuan, namun untungnya bisa dilas. Maka menurut brader sekalian apakah motor bandel sekarang masih dipegang Honda? Monggo pendapat mas bro sekalian!
Memang dalam membaha ini banyak faktor yang musti diperhitungkan, motor-motor lama honda macem prima adalah built up demikian juga gl pro dan tiger lansiran 97 dan sebelumnya. SEmentara Thunder, V-ixion tidaklah demikian. Monggo!
Pertamax. !!
Yes asik. .
Hehe mantap, met pagi kang bonsai
Kalo dgn bebera tipe di atas biaya yg plg murah di pgang honda. . .
(Tapi cma mtor di atas lo brother. !!)
asooooi mas bro
walah podium diembat kabeh,
kita buktikan beberapa tahun mendatang….
mbetik..
http://mesin4tak.wordpress.com/2011/12/14/weew-cari-velg-baru-original-beat-susah/
dulu belom krisis moneter, bahan baku masih murah…
kualitas motor mulai turun saat expansi motor cina di indonesia. semua mempertahankan harga dan menurunkan kualitas. bandingin new shogun 110 dengan smash 110. harga barunya selisih 2 juta. liat sekarang smash kondisinya mulai parah. honda mulai turun kualitasnya saat keluarin produck legenda & kirana, yahama pada vega zr. semuanya mengejar murah tp kualitas partnya KW!!
yup masuk akal
kayaknya motor2 jaman sekarang kualitasnya ala kadarnya deh. semua merk gitu..
efek negatif Price War..
tanya nih om..klo shock amblas scorpio kan sbenernya bukan termasuk cacad produk kan?memang speknya dari sana ky gt..klo kasus komstir oblak baru cacad produk ane stuju..
toh ga ada pengaruh ke safety?
maklum, ane juga pake scorpio, tapi buat ane amblesnya shock bukan cacad produk..toh klo ane tinggiin or ganti shock ternyata malah lebih keras dari standar pabriknya…
ya mungkin kembali ke penialian masing-masing
Tangki Tiger 400ewuan tuku ndek endi pakde ??
tangkiku ditabrak arek sma peyok, blesek, tuku anyar rego 700….
untung ditempui…
700 kui rego tangki Pulsar
betul tu kang,contohnya motor lama byk mensin kwalitas yahuiiiii…skrg ya ampuuunnnn…
klo skrg mungkin pemikiran pabrikan kwalitas no.2 yg penting terjual..
mtr sekarang2 udah di’setting’ beberapa parts nya gak awet…..kalo semua terlaluawet, pabrikan mau jual apa lagi? apalagi tiap tahun harus keluar model baru….ntar maugimana tetap untung? emangnya orang2 yg semakin banyak jumlahnya ini mau dikasih produk2 super awet? wah rugi doong….
buat la konsumen tetap selalu membeli…itu slogan jualan.
setuju ama jaos (kata fby) … wkwkwkwkk …
http://udiendkab.wordpress.com/2011/12/14/indonesia-ini-ibarat-cewek-cuantiiik-sayang-bokapnya-matre/
setuju juga,walo kadang2 lantaran harga parts bikin tipis dompet
setuju om…namanya juga trik cari duit…
Ikooot
jaos | 14 Desember 2011 pukul 09:59
mtr sekarang2 udah di’setting’ beberapa parts nya gak awet…..kalo semua terlaluawet, pabrikan mau jual apa lagi? apalagi tiap tahun harus keluar model baru….ntar maugimana tetap untung? emangnya orang2 yg semakin banyak jumlahnya ini mau dikasih produk2 super awet? wah rugi doong….
buat la konsumen tetap selalu membeli…itu slogan jualan.
===============================================================
wah komen ente masuk akal juga..
yaa memang seperti itu keadaanya..
lanjoot
NMP cattangkitipis, kemaren kena sendal langsung deh baret dalem
friends, itu benar….bahkan nih..n250r saya aja baru cuma 14rb km udah ganti tensioner…malah ada yg baru kena di 700km.
kata mekanik, krn bawanya terlallu over…..wah masak bawa ninka pelan2?
hal itu jg mulai terjadi pada moge2 JAP terbaru……yah…krn sekarang perputaran ekonomi dan kompetisi makin cepat, jadi pabrikan harus tau bgmana cope nya..
mngkn jarang terjadi pada produk2 eksotis yg tidak terlalu massal sih kalo soal keawetan parts.
jadi jgn heran kalo yg namanya recall itu semakin sering terjadi….demikian jg klaim2 atas parts makinsering…
gak ada merk yg kebal.
wah bisa jadi bahan artikel Homosek kpak merah nih
kekeke….
fokoke besok pagi meluncur dengan asbabunnuzul atau narasumber bro jaos
Komenku kok ilang?
masak mas bro, aku gak pernah menghapus komen mas bro
yo ngono kuwi sepeda motor iku