Kenapa Motor Lama Masih Diburu? Selain Harganya Murah, Mutunyapun Lebi Bagus Dari Motor Baru, Betulkah?
Brader sekalian, Motor-motor lama setiap hari ada saja yang memburu. Satu jawaban memang betul bahwa motor ini harganya murah, pajaknya murah. Namun satu hal yag menjadi bahan pertimbangan kan motor seken pasti harus ganti ini dan itu, mending beli motor baru!!!!! Namun takselamanya demikian, motor lama ternyata menurut banyak orang mutunya lebih bagus ketimbang motor baru. Silakan lihat hingga kini GL pro, RX KIng, Win, Honda Grand masih saja berseliweran di jalan. Tiger lkansiran 97 dan sebelumnya yang masih generasi built up ternyata memang bandel dan awet. Betulkah?
Berikut beberapa statmen dari pengunjung warung Bonsai ini:
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
bozqy | 14 Desember 2011 pukul 08:28kualitas motor mulai turun saat expansi motor cina di indonesia. semua mempertahankan harga dan menurunkan kualitas. bandingin new shogun 110 dengan smash 110. harga barunya selisih 2 juta. liat sekarang smash kondisinya mulai parah. honda mulai turun kualitasnya saat keluarin produck legenda & kirana, yahama pada vega zr. semuanya mengejar murah tp kualitas partnya KW!!
2.
jaos | 14 Desember 2011 pukul 09:59mtr sekarang2 udah di’setting’ beberapa parts nya gak awet…..kalo semua terlaluawet, pabrikan mau jual apa lagi? apalagi tiap tahun harus keluar model baru….ntar maugimana tetap untung? emangnya orang2 yg semakin banyak jumlahnya ini mau dikasih produk2 super awet? wah rugi doong….
buat la konsumen tetap selalu membeli…itu slogan jualan………………………….
……………….
friends, itu benar….bahkan nih..n250r saya aja baru cuma 14rb km udah ganti tensioner…malah ada yg baru kena di 700km.
kata mekanik, krn bawanya terlallu over…..wah masak bawa ninka pelan2?
hal itu jg mulai terjadi pada moge2 JAP terbaru……yah…krn sekarang perputaran ekonomi dan kompetisi makin cepat, jadi pabrikan harus tau bgmana cope nya..
mngkn jarang terjadi pada produk2 eksotis yg tidak terlalu massal sih kalo soal keawetan parts.
jadi jgn heran kalo yg namanya recall itu semakin sering terjadi….demikian jg klaim2 atas parts makinsering…
gak ada merk yg kebal.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Ha memang Jmaes Bons sendiri mengalami ketika membeli Honda Grand seharga 1,75 juta, ternyata beli partnya murah dan banyak, bayar pajeknya tak leebih dari 100.000 sementara sevice bisa disembarang bengkel bahkan servis sendiri pun juga bisa. Bayangkan satu set gear dan rante hanya 100.000 sementara motor baru pasti diatas 250 rebu, ha iya to!!! Wal hasil biaya maintenencenya termasuk ganti part, service, bayar pajek lebih murah daripada motor baru, Hayo bagaimana menurut pendapat sampean!!!!!!!
Follow blog’ku ya, ntar pasti aku follback http://andiweb3.wordpress.com
honda grand 93 milik saya juga belum pernah bongkar mesin, masih baik-baik saja. kayaknya memang motor lama lebih bagus kualitasnya. kalo motor baru dibuat dengan metalurgi sama dengan motor lama harganya akan sangat mahal
Kalau memang sejak kirana kualitasnya turun, kenapa setahuku justru kirana malah bebek biasa yg sangat irit, (pernah Banjarnegara Pekalongan pp sambil bawa barang nggak isi bensin) tapi halus mesinnya dan tarikannya luar biasa? (sama mx ayo saja) Karisma ’04 ku bagian mesinnya yg ganti baru oli sama busi, padahal servis dan ganti oli cuma tiap 10.000km? Kadang itu trik makelar motkas lho, lagian sekarang orang rata2 belinya kredit, mikirnya cicilan, bukan perawatan.
nais ingpoh gan
Alasan lain beli motor tua :
memang niat cari motor bahan buat dimodif mesin dan body, eman-eman kan kalo motornya msh baru dan harganya mahal..
mau diapa2in juga gak bakalan jd lebih jelek (wong memang udah ketinggalan jaman), jadi ya nothing to loose
ya karena skg punya motor sudah kayak lifestyle..kalo dulu motor harus awet 10 th,..klo skg da 3 th pasti da pingin ganti….. 😀
http://mariodevan.wordpress.com/2011/12/08/perisai-kolong-kendaraan-barang-wajib-hukumnya/
rata rata begitu,taon lama yg lebih awet malah byk yg nyari,apa lagi agen2 motor/channel motor bekas..
wah bener tuh kata maRio, skrg 3 tahun minta ganti krn modelnya macem macem, padahal tambah bikin maceeeet
Ya tinggal dilihat aja 2-5 thn lg dari sekarang, merk mana γάπĝ bakal punya imej ‘awet dan bandel’ di mata para konsumen dan org2 pd umumnya.
Dan sampe kapan orang akan terus di’setir’ atpm dgn model2 terbaru terus tiap thn stlh ternyata ada imej γάπĝ negatif..
Kalau Yamaha awet modelnya, itu sudah pasti. Kalau mesin dan cvt? Nanti dulu…
oceh lanjoot
kawak kaze 2002 masih eces sampek sekarang… Bener2 handal
Satu contoh lagi kenapa motor sekarang nggak awet. Dulu pakai star sampai odometer balik lagi rantai belum minta ganti, pakai karisma x baru 12rban km sudah minta ganti. Rupanya masalah tenaga, bobot pengaruhnya besar. Tapi yg paling pengaruh malah tutup rantai, setelah pasang itu, belum pernah rantai minta ganti lagi. Sekarang mana ada pabrikan mau pakai katengkas model penuh? Jadi motor baru bagus kok, cuma, bisa nggak kita ngerawat?
karena material yg di produksi hampir semua merk motor lawas lebih bagus, sehingga masih banyak konsumen yg mencari
klo menurutku skrg banyak pengepul rosok, trus buat apa rosok itu klo ga buat campuran bahan/material? Bisa sampean analisa sendiri mbah produk apapun itu
Bener,astrea grand kualitas bagus setelah memasuki era supra kualitas dari mesin sampai body mulai jelek,begitu juga kaya vega generasi awal sama yg sekarang kualitasnya masih bagus generasi yg awal. Imho
Amerika nereye gidilir?