Kasus Getaran Yang Bikin Kesemutan Pada Footstep Motor Batangan Nampaknya kurang Diperhatikan ATPM
Motor batangan terutama yang 150 ccketas apalagi yang 200-an cc macem Tiger,Pulsar, Scorpio seiring waktu dan berkembangnya teknologi ternyata tetap saja getaran terasa keras pada footstep boncenger alias injekan kaki. Kebanyakan terjadi pada motor silinder tunggal, lalu semacem Ninja kayaknya kurang terasa karena silindernya 2 dan masing-masing hanya 125 cc. Ini terjadi lebih parah pada kecepatan 80kph ke atas. Tak jarang bahkan kaki hingga kesemutan,bolah jadi anda berjalan 10 km belumlah apa-apa, tapi begitu melahap jalur luar kota dengan kecepatn tinggi dan menghabiskan puluhan atau bahkan ratusan kilo meter, mmm yakin si semut akan datang alias kesemutan.Kalau sampean yang suka nyetir atau jarang mbonceng yakin gak atau kurang merasakan hal ini,tapi coba tanya pada sang Boncenger!
Nah halini nampaknya kurang mendapat perhatian ATPM, padahal seharusnya motor-motor macem Tiger, P 220,Scorpio adalah potensi boncengannya sangat besar untuk jarak jauh, karena sudah barang tentu membonceng Nnja jarak jauh akan pegel bagi boncenger dan rider,so mestinya ada perbaikan untuk kasus ini. Ya meskipun itu tidak murni 100% salah ATPM, sebenarnya hal ini bisa diminimalisir dengan melakukan penyetelan yang tepat boleh jadi getaran boncenger akan kurang terasa.
Ya, motor-motor batangan ini ketika settingan beberapa hal terutama Karburator, pelek, ban, body centring dan beberapa aspek lain kurang tepaat sedikit saja yakinlah dikecepatan 80 kph mulai akan terasa getaran hebat,apalagi di kecepatan 100 kph keatas mmm “gringgingen” coy lebih-lebih pada boncenger. Nah susahnya melakukan settingan ini nampaknya tak semua bengkel bisa mengerjakannya tertama dengan sangat tepat, sehingga sampai hari inipun masih menjadi dilema, so ada yang bisa kasih solusi?
kotak ajaib bergoyang kotak ajaib bergetar…
2
Yes, podium. Yah, selama masih laris, cuekin aja, gitu prinsip atpm, hahaha. Nyebelin emang 😀
http://dizmaz.wordpress.com/2012/06/16/modifikasi-moriwaki-concept-cbr-250r-vs-ninja-250r/
ATPM nya minta dilempar dingkliq tuh 😈
Bukannya footstep belakang yg model gantung agak mendingan pak bons?
solusinya lem biru ganti inazuma 250… Beres…
footstep nya dilapis (dibalut) ban dalam bekas
insya Allah getaran selama turing teredam hingga 70 %
( mending daripada gag teredam semuanya 😀 )
wah bener owm. Nak dibuat model fotstep gantung kayak Vixi, bisa meminimalisir ga ya
*ga tau bnceng vixi :p
megison keluarga GL, footstep boncenger GETER PARAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
http://pertamax7.wordpress.com/2012/06/16/rp-33-juta-new-cbr-150-vs-ninja-150-rr-vs-pcx-150/
setujuuu….
Wew…kayane hampir semua motor batangan gt pak bons, solusinya ya gampang: 1.siapkan uang tambahan 2. Tukar tambah B-150-N dg B-MW, 3.Problem Solved, dijamin kaki anda tidak akan kesemutan lagi, krn kesemutannya pindah ke dompet, hehehehehehe….kabooorrrr.
getarkah ??
http://adam-azani.web.id/sabun-curah-tanpa-kemasan-go-green-pun-jalan/
bbrp ttm gw udah tanyain, katanya gak berasa getar kok pulsar 200 ane.
fitur vibrator dah jd ciri khas..
Le mbonceng ndodok pakde bons.. 😀
yg paling parah tigerrr , sampe2 ga betahh boncengnya pengen cepet2 turun:D
rrrrrrrrrrrrr
solusi gampangnya dibikin single seat aja biar ga ada yang bonceng!
saya belum pernah dibonceng pake motor batangan, jadi ga tau sensasinya 🙂
http://ochimkediri.wordpress.com/2012/06/16/scorpio-z-yang-kehilangan-wibawanya/
lehmah ndak katau solusinyo dikau buek juo blokko pantek
pernah di bonceng motor versa menempuh jarak luar kota hampir 100km…gak kuat getarannya sampai kepala, alhasil selalu pusing klo di bonceng..:'(
coba smpeyan modif bandul kruk as nya diperberat .
Mungkin dengan di buat menggantung di body bisa mengurangi getaran cukup signifikan (CMIIW)