Bagaiman Jika Si Trellish Gladius SFV650 dari Suzuki Ini Dibawa Ke Indonesia!
Kelas tertinggi Suzuki yang didatangkan resmi secara ATPM adalah Inazuma 250, meskipun sejak beberpa tahun Lalu Suzuki telah mendatangkan Moge namun harganya masih ruar biasa muahal sama aja dengan IU, nah ini tentu beda dengan Kwasaki macem ER 6 yang dibanderol jauh lebih murah daripada harga IU. Yup Nampaknya kelas ini sekarang begitu ramai, yamaha siap dengan XJ 600 sementara Ducati telah lebih dulu eksis dengan Monster 795, naha apakah senjata Suzuki jia memang bener serius mendatangkan Moge secara resmi ATPM? Kita berhayal yang datang adalah si trellish Gladius 650, jozz tenan, the real trellish hahaha.
Kenapa mesti Gladius? Berikut beberapa alasan masuk akal!
1. Suzuki kyaknya lebih suka yang Naked yang dibawa ke Indonesia, mace Inazuma, nah Galdius ini kan naked.
2. Seat height motor ini hanya 785 mm / 30.9 in, y mirip Tiger-CR 250 atau Ninja 250. Cocoklah dengan orang indonesai yang dingklikers alias pendek. Ya bandingkan acem ZX 600–800 yang tempat duduknya diatas 80 cm injit gan.
3. Msinnyya yang dua silinder konvigurasi V, dan trellishnya itu lho mm tentunya menarik bagi para bikers indonesia, bahkan mampu menantang Monster 795 hahaha.
4. Harganya kalau di luaran sana sekitar 7999 dolar ya sekitar 70 jetian, nah kalau masuk dimari misal 100 jetian kan bisa duel ama ER 6.
Berikut Speknya gan!
|
Make Model |
Suzuki SFV 650 Gladius |
|
Year |
2009 |
|
Engine |
Liquid cooled, four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder. |
|
Capacity |
645 |
| Bore x Stroke | 81 x 62.6 mm |
| Compression Ratio | 11.5:1 |
|
Induction |
Fuel Injection 39mm |
|
Ignition / Starting |
Electronic ignition (Transistorized) / electric |
|
Max Power |
66.6 hp @ 9000 rpm |
|
Max Torque |
63.1 Nm @ 7600 rpm |
|
Transmission / Drive |
6 Speed / chain |
| Frame | Steel-truss |
|
Front Suspension |
Telescopic, coil spring, oil damped |
|
Rear Suspension |
Lynk type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable |
|
Front Brakes |
2x 290mm disc 2 piston caliper ABS |
|
Rear Brakes |
Single 240mm disc 1 piston caliper ABS |
|
Front Tyre |
120/70 ZR17 |
|
Rear Tyre |
160/60 ZR17 |
| Seat Height | 785 mm / 30.9 in |
|
Dry-Weight |
202 kg / 446 lbs |
|
Fuel Capacity |
14.5 Litres / 3.8 US gal |
joossssszzzzzz,,,,,,,,
wew… teralis
asal 100 an yo, gimana ya 😀
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/07/18/mobil-sport-termurah-tahun-ini/
teralis beneran
wah trellis tenanan nak iki, coba marketing suzuki seganas jaman dulu, bisa meledak nih produk
http://awansanblog.wordpress.com/
Aq numpak iki lgsung ganteng seketika pak bons
Obat ganteng mujarab
buahaha obat gantengg
Joss… emang enak yang naked-naked…. 😀
v-twin. wow. 😯
gak jadio beli r4 nih..kaslo liat yang gini
sip 🙂
http://cicaakcerdas.wordpress.com/2013/07/18/kawasaki-zx-10r-sudah-berbau-aspal-jalanan-indonesia/
dibawa ke indonesia dalam beberapa varian 150cc,250cc,400cc,600cc rangka truss frame
teralis
aseli
turunin CC nya jadi 150cc… basis mesin kan udah ada FU tinggal upgrade karbu n CDI nya…
dijamin josss….
mirip monster
suzuki indon kalo gak salah pernah boyong ni motor kemari, tapi cuman menjual berdasarkan pesanan saja
http://megalodon150.wordpress.com/2013/07/19/modif-new-megapro-dengan-tralis/
Laris manis.
https://komiksozleroku.blogspot.com
https://agrikesici360.blogspot.com/