Beberapa Point Perbedaan R 15 India dan Indonesia, Power Beda 0,5 Hp
Pasca R 1 lahir di Indonesia ternyata kabarnya juga lumayan mbmbahana hingga ke Asia, laman-lama internet India beberapa kali membuat artikel tentang kelahairan R 15 Indonesia ini. Kemudian selanjutnya laman internet India membuat komparasi antara R 15 india dan Indonesia. Berikut beberapa hal yang bereda:
- The changes on the R15 include new LED tail light cluster, jadi tail ligtnya dah pake led gan!
- New turn indicators, new ignition and key. Sein beda, pengapian beda dan konci juga beda.
- The Indonesian spec R15 uses the same 150cc 4-valve, liquid-cooled engine, however is tuned to produce 16.5 PS of power and 14.5 Nm of torque (0.5 PS and 0.5 Nm less than the Indian version). The engine is mated to a 6-speed transmission and the bike weighs 138 kgs) Power dan torsi lebih kecil 0,5 dari India.
Tambah lagi menurut penglihatan James Bons : Bannya beda gan, karakter aspal indonesia dan India beda, makanya ban juga beda.
Selebihnya sama, menurut para blogger India. Monggo bijimana menurut agan sekalian!
Compared to the Indian version, the Indonesian spec YZF-R15 gets several updates. The changes on the R15 include new LED tail light cluster, new turn indicators, new ignition and key. In terms of dimensions as well, the Indonesian R15 varies marginally than the Indian version. The powertrain has been changed as well to meet the Indonesian traffic regulations. The Indonesian spec R15 uses the same 150cc 4-valve, liquid-cooled engine, however is tuned to produce 16.5 PS of power and 14.5 Nm of torque (0.5 PS and 0.5 Nm less than the Indian version). The engine is mated to a 6-speed transmission and the bike weighs 138 kgs
Read more at http://www.motorbeam.com/bikes/yamaha-r15-bikes/yamaha-launches-r15-in-indonesia-which-is-different-than-indian-model/#PoKMoCHc59pBBfz3.99
Read more at http://www.motorbeam.com/bikes/yamaha-r15-bikes/yamaha-launches-r15-in-indonesia-which-is-different-than-indian-model/#PoKMoCHc59pBBfz3.99
kalau nambah part racing daytona nambah berapa hp pak bons?
http://sarikurnia980.wordpress.com/2014/04/28/spesisifikasi-cbr125r-australia/
arep balapan piye hahhaa
enggak cuma nanya naik berapa hp, kan pakai part racing percuma donk kalau gak naik signifikan
kalau yang dijual yamaha kan peak power yang dihasilkan (16,7 ps)tidak terlalu berbeda dengan power standarnya (16,59ps). Perbedaann nya terlihat di putaran bawah dan menengah yang lebih tinggi. cmiw
http://lovemotobike.com/2014/04/24/power-yamaha-r15-di-jepang-juga-cuma-1659-ps-padahal-import-dari-india-lowh/
jalannya bagusan mana INdonesia sama India ya pak?
ne istri yang cerdas tuh http://bit.ly/1iuu4NZ
wah lumpernah ke india jeh!
ban beda, aerodinamika beda
kegantengan sama hahha
:v
pentilnya beda boonnsss…
😀
opo wis mok pegang? 😛
kalo gak salah ukuran ban R15 india identik dengan NVL, di Indo kan beda ban belakangnya
suatu saat beli motor akan seperti Tamiya, mudah bongkar pasang, dan sesuai keinginan..hal ini sdh dipelopori oleh YIMM dengan menjual ECU racing + knalpot racing secara resmi..
Nasibnya mungkin beda mbah bons. . . . :v
http://enoanderson.com/2014/04/28/spesial-ini-dia-perbedaan-skutik-india-indonesia/
mungkin ini jawabannya 🙄
http://lovemotobike.com/2014/04/23/ecu-daytona-r15-cuma-dijual-15-jutaansolusi-mantabh-menutup-gap-power-dengan-kompetitor/
sudah dikasih deltabox sama swingarm aluminium harga 28jt
kalo mau lebih ya nambah duit dong
mantaaapp
Test Ride CBR1000RR Pesek By MMBlog
http://monkeymotoblog.com/2014/04/28/test-ride-cbr1000rr-fireblade-pesek-superbike-yang-asyik/
yg pasti beda adalah sari guardnya
http://masshar2000.com/2014/04/28/romano-fenati-juara-moto3-seri-termas-argentina/
minus sari guard jadi harga bisa ditekan 😆
———————————————
Lorenzo udah seneng walaupun cuma posisi ketiga 🙁
http://lovemotobike.com/2014/04/28/lorenzo-podium-ketiga-yang-termanis-dalam-karirku/
Joss…
Nitip, Yamaha R15 resume sementara.
http://monkeymotoblog.com/2014/04/28/test-ride-cbr1000rr-fireblade-pesek-superbike-yang-asyik/
nyimak mawon om..
🙂
http://arrayprojects.wordpress.com/2014/04/27/5-tagline-sepeda-motor-terbaik-di-india/
Tp josz yg indo tmpilan.a mbah kliatan lbih proporsional
Nitip brother 🙂
http://adityaprad.wordpress.com/2014/04/28/wiper-manual/
juossssssss
https://kobayogas.com/2014/04/27/suzuki-burgman-200-sudah-ada-di-dealer-bogor/
lebih mahal dimarih dibanding India
http://78deka.wordpress.com/2014/04/28/dua-keapesan-dua-pembalap-yamaha/
oceh
identik tetapi banyak yang berbanding terbalik
________________
http://uutbeniandriyanto.wordpress.com/2014/04/28/kabar-duka-rider-ninja-rr-mono-meninggal-yogyakarta/
Wedeww.. Balapan Suzuki Satria F150 ramaikan Indoprix 2014 Seri Perdana http://motobikerz.com/archives/3822
peak power beda, power on crank di india 8500 rpm mirip nvl, klw indo kisaran 9800 rpm, tapi tenaga di india gak pernah dibuktikan di dyno, coba cari di google, gak bakalan ketemu dyno r15 india, dn konon rada lebay klw bikin tulisan spek mesin orng2 india, kmarin ada yg buktiin dyno di ultra speed r15 indo power on wheel 15,09 HP di 9800 rpm
http://lovemotobike.com/2014/04/24/power-yamaha-r15-di-jepang-juga-cuma-1659-ps-padahal-import-dari-india-lowh/
Tuuuh jwbnya..xixi
”
motoralay
pada Maret 10, 2014 pukul 10:32 am berkata:
lebih bencong mana..pake sport gak berani balapan…
“
http://iwanbanaran.com/2014/04/25/test-ride-versi-otomotif-top-speed-yamaha-yzf-r15-mampu-imbangi-
Pingback: fue
Pingback: FiverrEarn
Pingback: Generator Service Yorkshire
Pingback: neuropure scam or legit
Pingback: cheap sex cams
Pingback: FiverrEarn.Com