Sekarang Kalau tabrakan Mobil vs Motor Belum Tentu Motor Remuk!
Mas bro sekalian, kecelakaan kalau dulu mobil vs motor biasanya selalu motor yang kalah dan remuk. Namun kini itu belum tentu bisa seperti itu. Boleh jadi mobil yang rusak bagian depannya sementara motor tidak terlalu parah. Contoh kasus saja sebuah kecelakaan di Citraland yang baru saja terjadi sekitar pukul 18.30 tadi, Selasa, 25-08-2015. Dimana sebuah mobil bertabrakan dengan motor dan simotor nampak nusuk ke mobil.
Kecelakaan ini dipublish oleh akun FB E100 sebagai berikut:
“19.05: Update #kecelakaan di Citraland. Melibatkan Motor W 3920 MJ dengan Mobil S 1620 RB. Korban pengendara motor yang sebelumnya dilaporkan tergeletak sudah dilarikan ke RS. Data dan kronologi masih belum diketahui. Foto: Yesaya via e100. (odp-pr)
Yup kalau dulu mobil selalu diberi bahan yang keras di bagian bemper depan, sekarang justru sebaliknya diberi bahan lunak dengan tujuan kalau terjadi tabrakan ada area yang disebut crumple zone, dimana ada area tertentu yang dikorbankan agar mampu meredam speed ketika terjadi tabrakan. Ya ketika tabrakan kalau bemper keras, otomatis langsung berhenti dari speed yang tinggi sangat membahayakan pengemudi, beda ketika speed berangsur berkurang gara-gara crumple zone yang remuk tapi bisa meredam speed. Efeknya pasti untuk safty.
Btw ada juga yang tidak menerima pendapat ini dengan mengemukakan pendapat bahwa itu akal-akalan pabrik agar bisa ngasih bahan yang lebih murah. Ya monggo saja bijimana menurut agan sekalian.
klu kayak gini ceritannya,,gk jadi ngambil datsun lah.
Kesimpulan : jgn beli mobil jepun ,tpi belilah mobil ngEropah :v ngoahahahaha… uhuk uhuk
mobil skrg depan blkg kyknya pakek fiber ya mbah? klo bus skrg face dan bokongnya pkek fiber kecuali morodadi prima
padahal sudah ada penjelasan ilmiahnya. haizzzz
Justru mobil eropa yg lebih dulu menganut cara seperti ini, tujuan utama adalah safety. Korban yg ditabrak tidak terlalu fatal akibatnya
Hmmm, seperti itu
kalo saya lebih memimilih safety dari pada brand. walaupun brandnya urutanbawah tapi safetynya urutan teratas.
ngonda di lawan
http://orongorong.com/2015/08/25/bye-bye-kebo-putih/
Crumple zone itu tujuannya meredam benturan(menyerap benturan), bukan meredam speed…..
Biar penumpangnya gak menerima hentakan telalu keras..
Cmiiw
mobil mahal juga kayanya bakal crumple juga kl nabrak memang semuanya didesain seperti itu untuk merendam benturan kecuali bagian samping justru diperkuat untuk melindungi penumpang
http://www.andarupratomo.blogspot.com
Terbukti motor honda ahm kelas wahid 😀
Lha kemaren juga gtu 2 yamaha ALPHARD 😀 juga pada copot bemper depan dan belakang krn senggolan ternyata bempernya ndak pake baut cuma jepitan kayak casing belakang handphone yg plug n play. Jd memang dibuat bgtu biar aman