Ninja Rontok di Bromo Harus Digendong GL Pro
Ninja Rontok di Bromo
Bonsaibiker.com – mas bro, kisah lama terulang kembali. Lagi dan Lagi. Sebuah Motor Kawasaki Ninja Rontok di Bromo Harus Digendong GL Pro. Ini memang bukan salah si Ninja, namun kebanyak faktor ridernya yang kurang lihai bermain pasir di lautan pasir gunung Bromo Jawa Timur.
Tempo dulu dalam catatan redaksi Bonsaibiker memang telah terjadi juga pada ninja 250 versi karbu. Yang hangus koplingnya dan harus digendong GL Pro. Simak yang berikut!
Bahkan Ninja 250 Pake Knalpot Racingpun Rontok di Bromo dan Harus Naik GL Pro
Kemudian selain Ninja, banyak deretan motor yang hangus koplingnya di bromo ini lantaran nafsu main setengah kopling. Simak beberapa artikel berikut :
- Apapun Motornya Bakal Bernasib Sama Kalau Sampai Bromo, Hanya Tuhan dan Ridernya Yang Bikin Beda
- Bahkan KLXpun Kopling Angus di Bromo
- Ngintip Warung Rudysoul: Wah Ada R 15 Mogok Naik Ojek Di Bromo
- Wew NVL Juga Bisa Naik Ojek Di Bromo, Rumornya Gara-gara Suka Main Setengah Kopling!
- Setelah Bulan Lalu NVL Naik Ojek di Bromo, Kini GIliran CB 150 SF, Kopling Kebakar!
Yup mas bro, walau ini sudah bukan hal baru. Namun nampakya tetep saja warganet heboh melihat penampakan tukang ojek yang menunggang motor Honda GL Pro sedang membonceng motor Kawasaki Ninja 250 FI. Ya memang sih unik, motor mbonceng motor, bisa jadi jeruk makan jeruk. Aihihi.
Bahkan memang bisa dibilang Honda GL Pro yang kecil ebih sakti dari Ninja yang bongsor. Tapi ya fakta ini tak bisa ditelan mentah-mentah. Wong memang para tukang ojek Bromo ini sudah betul-betul menguasai medan. Mereka sudah terlati dalam pekerjaannya di terutama untuk membantu wisatawan yang terjebak di gurun pasir. Jadi walaupun ake Motor GL Pro yang dah puluhan tahun umurnya, tetep asoy.
Kasus Kopling Hangus di Bromo
Mas bro sekalian, kejadian atau Kasus Kopling Hangus di Bromo memang sudah lazim, dan banyak terjadi. Umumnya bagi para pendatang yang minim skill bermain di pasir. Nah, motor Kawasaki Ninja 250 ini nampaknya juga kehabisan kopling setelah mendaki gunung Bromo, apalagi sampai turun di padang pasir. Rider kemungkinan banyak main setengah kopling untuk mendongkrak tenaga, namun malah angus.
Lantaran angkernya bromo ini, dari sisi sering menghanguskan kopling. Maka sempat keluar peraturan motor matic dilarang mendarat di kawasan gunung bromo. Ini memang bukan sembarangan alasan. Ya apalagi kalau karena alasan safety. Simak saja contoh satu kasus terjad pada motor matik berikut :
Benarkah Bromo Neraka Bagi Motor Matik?
Jadi mas bro, di Gunung Bromo naiknya saja sudah menantang, apalagi ketika berada di lautan pasir. Makanya butuh skill jempolan gunak menaklukan lautan pasir di sana. Misalkan motor sudah berkopling, tapi masih memakai ban standar atau ban halus ya musti ekstra kerjanya. kecuali ban garuk tanah yang memang habitatnya menaklukkan padang pasir.
Ini dia vidionya mas bro!
Jadi intinya mas bro, bila biker sering menggantung koplingnya maka kampas kopling dipastikan akan cepat habis. Musti waspada akan hal ini.
