Honda S90z tahun 1969 Mangkrak 7 Tahun Mau Dihidupin, Jadi Sarang Tikus, Ngeri

Honda S90z tahun 1969 Mangkrak

Bonsaibiker.com – mas bro sekalian, ini sebuah penampakan Honda S90z tahun 1969 Mangkrak 7 Tahun Mau Dihidupin. Dah Jadi Sarang Tikus pula. Liat aja mas bro yang dipoto, pas mau dibersihin motornya, kelur tikusnya lewat kenalpot, aihihihihi.

renovasi ini dilakukan oleh mbah Ade Rhaditya Darmawan yang pada 20 menit lalu memspoting pada grup bekakas sebagai berikut :

Assalamualaikum
Hari ini motor Honda 90z tahun 1969 kalo gak salah yaa ?? peninggalan Belanda mau saya coba hidupin lagi setelah kurleb 7 tahun mangkrak di rumah.
Tahap awal saya coba pukul pukul joknya takut ada penunggunya ??
Tahap kedua cek pengapian tapi waktu di selah keras banget dan mau gak mau buka head, dan ternyata ??? seher ngancing karena banyak karat di boringannya ??

Dahh Lahh maless ???

Yup mas bro, mm, gila pastinya untuk menrestorasi sebuah motor tua bangka yang bisa jadi kadaluarsa, susah cair partnya, ya bakal menguras tenaga, pikiran, waktu dan biaya. Kadang bulider atau bengkelnya nyerah juga. Namun kalu dah memangniat bulat ya bakal dilakonin apapun itu.

Kilas Sejarah Honda S90z

Mas bro, kiprah Honda di Indonesia, konon secara resmi diawali dengan hadirnya Honda S90Z yang secara resmi dirilis PT Federal Motor pada 1971 lewat fasilitas CKD. Konon kipra pertamanya hanya laku 1.500 unit. Selanjutnya angka itu naik terus lantaran motor diterima publik. S 90Z, ini memang dibikin untuk beragam kebutuhan harian.

Sekedar diketahui, motor in lahir 2 periode yang serupa tapi tak sama. Keduanya pake mesin 90 cc dan platina. Namun ada yang beda terkait tahun produksi dan bentuk fisiknya. Ini dia mas bro :

1. Honda S90 (1964-1969)
2. Honda S90Z (1970-1975)

Motor ini mas bro,waktu itu dengan harga di bawah Honda CB 100.

Lahir dengan tangki model oval, pelek 18 inci depan-belakang dan mesin silinder tunggal horizontal SOHC berkapasitas 89,6 cc. Didukung dengan transmisi manual 4 percepatan.

Mas bro, konon motor ini konsumsi BBmnya paling irit di zamannya. Makanya kemudian jadi laris. Jangan lupa ya, ini adalah produksi pertama PT Federal Motor yang merupakan anak perusahaan PT Astra International.Di beberapa tempat Honda S 90Z lazim disebut pula Honda Astra 90.

Nah mas bro, motor ini baru dirakit secara lokal di 1971, nampaknya untuk yang S90Z, tetapi untuk unit yang diimpor utuh (CBU) dari Jepang era 60-an, masih bisa dilacak keberadaannya di beberapa kolektor. Nah itu mungkin yang S90 saja.

Pembeda Honda S90 (1964-1969) dan Honda S90Z (1970-1975)

Untuk membedakan kedua motor ini selain tahunnya, juga ada beberapaciri khasnya mas bro, simak!

• S 90 era 60-an punya tangki lebih kecil dibanding S 90Z versi 1970 ke atas.
• S 90 era 60-an berlapis panel krom dan karet pemanis.
• S 90 era 60-an lampu depannya, menyatu dengan rumah spidometer dan lampu belakang model oval.
• S 90Z generasi 70-an tampil dengan tangki lebih besar dan membulat dengan panel krom tanpa karet.
• Beberapa bagian S 90Z generasi 70-an mengadopsi komponen Honda CB 100. Yakni pada sok depan, lampu depan, spidometer sampai sein depan-belakang.

Mas bro, mesin honda S 90Z ini pernah dibikin jadi versi bebek dengan sasis C 70 yang diberi nama C 90K1 yang dibikin pada 1972. Motor ini mengaplikasi transmisi semi otomatis 3 percepatan.

PT Federal Motor membuat model serupa S 90Z dengan memakai mesin masih horisontal, tetapi dengan kepala silinder Over Head Valve (OHV) atau push rod sebagai penggerak klep dengan nama Honda S 110K7. Motor ini disebut Honda Benly.

Di era 80-an, motor ini diteruskan oleh seri Honda Win 100 yang pertama dirilis pada 1984.

So, semoga motornya nanti jadi kayak yang dismaping marquez itu ya mas bro!