Seegala bahasan yang berkaitan dengan mobil ESEMKA
Demi memenuhi standar uji emsi setelah pengurusan badan mobil kini Tim teknisi mobil Esemka berencana menggunakan komponen Electronic Control Unit (ECU) buatan Jerman. Alat yang ada saat ini dirasa kurang mumpuni untuk menekan emisi gas buang karena tak bisadiprogram ulang. ECU buatan Jerman ini memang progammable sehinga dengan alat canggih tersebut tim mekanik lebih leluasa mengatur setelan pasokan bahan bakar dan udara ke dalam mesin.
Read MoreSetelah melewati serangkaian evaluasi dan perbaikan kini Mobil Esemka hampir diap mengikuti uju emisi ke 3 kalinya yang tentunya tetap
Read MoreSetelah melewati serangkaian evaluasi dan perbaikan kini Mobil Esemka hampir diap mengikuti uju emisi ke 3 kalinya yang tentunya tetap
Read More
Perombakan total Mobil Esemka kini dilakukan, sebagaimana diberitakan okezone dimana seluruh bodi mobil mobil mulai dari pintu, bumper hingga bonnet (kap mesin) mobil dilepas, serta bagian lain hingga tinggal rangka dan mesin. Satu p
Read MorePasca kekgagalan uji Emisi ke 2 beberapa minggu lalu kini Mobil Esemka berbenah di banyak sisi. Suara merdeka mengabarkan bahwa
Read MoreBeginilah salah satu hal yang melatarbelakangi mobil Esemka, yakni trik Sukiyat dalam menggagas calon mobil nasional Esemka dalam menciptakan produk
Read More
James Bons tak nyangka ternyata bobot mobil Esemka in hampir 2 ton atau tepatnya 1.700 kg sama dengan berat Blazer yang mesinnya 2200 cc padahal mesin Esemka cuman 1500 cc. Jika dibandingkan dengan SUV buatan Jepang, seperti Toyota Rush dengan mesin sama yakni 1.500, wah padahal hanya berbobot 1.200 kg (berat kosong), wow jauh nian gan!. Bandingkan lagi dengan Honda CR-V 2.000 cc manual pun, SUV Esemka masih kalah ringan. Honda CR-V memiliki bobot 1.553 kg. Weh !
Read More
Kabar yang bisa jadi membuat kita ketar-ketir namun juga bikin kita mawas diri, setidaknya itulah yang diberitakan TEMPO.CO, har
Read More
Gonjang-ganjing mobil Esemka kini makin ramai dan menarik untuk disimak, selain tentunya kita berharap kebangkitan mobil nasional. Ya, sejauh ini banyak sudah rintangan yang dihadapi oleh mobil Esemka ini, dan yang paling anyar tentu uju metal karena kabar belum lolosnya uji emisi yang ke dua minggu lalu. Namun tetap saja Mobil Esesmka jalan terus dan memang harus jalan terus dengan dukungan penuh banyak komponen bangksa yang selama ini selalu terjajah oleh mahalnya mobil Jepang.
Read More
Banyak memang yang dateng ke warung James Bons menanyakan langsung sebenarnya seperti apa sih luar dalem mobil Esmka ini? Sekedar rakitan barang impor dari Cina atau memang hasil dari putra bangsa? Pasalnya memang ada beberapaa buah mobil mirip dengan Esemka ini di rakit di Guangzou Cina. Nah monggo simak beberpa hal berikut ini tentang kabar pembuatan mobil ini!
Read More
Sebuah seloroh lucu di sampaikan kang Tomi Cahyo aka Terong, kata mojang Cirebon ini gaya jempol Pak Joko WIdodo atau Jokowi yang mensuport Mobil Esemka mirip dengan gaya jempol kang Fakhrudin Al-ROzi sang juragan Chips rumput laut yang kini telah menjadi eksekutif muda dan belakangan tersiar kabar akan meninggalkan masa lajangnya. Wah jangan-jangan sepupuan, secara sama-sama dari Solo-Jogja. Labih lanjut monggo kita lihat fotnya!
Read More
Usaha Kiat dan Jokowi membumikan mobil Esemka serta produksi massal sementara harus diurungkan dulu karena Kementerian Perhubungan menyatakan Esemka Rajawali tidak lulus dalam uji emisi. Ya, Esemka ternyata telah melakukan Uji Emisi ebanyak 2 kali, pertama kali melakukan uji emisi tanggal 3 Agustus 2010 lalu, Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Kementerian Perhubungan Darat Sudirman belum lulus, kini awal pekan lalu, tepatnya 27 Februari 2012, Esemka harus kembali menelan pil pahit. Esemka kembali gagal dalam uji emisi yang merupakan prasyarat mobil bisa diproduksi massal.
Read More
YahooIndonesia yang mengutip dari liputan 6 solo mengabarkan bahwa pemilik bengkel Kiat Motor sekaligus perancang mobil Esemka, Sukiyat, dikabarkan kecewa kepada Walikota Solo Joko Widodo yang menghapus namanya dari nama mobil Esemka. Kabarnya saat diserahkan sebagai mobil dinas pada awal Januari lalu, mobil jenis SUV tersebut bernama Kiat Esemka. Belakangan namanya berubah menjadi Esemka Rajawali. Termasuk saat menjalani uji emisi di Balai Termodinamika Motor dan Sistem Propulsi di Tangerang, Banten.
Read More
Pasaca uji emisi standar Euro2 senin kemarin di Kementerian Lingkungan Hidup di Balai Thermodinamika Motor dan Propulsi (BTMP) milik Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT), Serpong, Tanggerang Selatan, Jokowi merasa optimistis Esemka bisa lolos. Kini nasib Mobil Esemka ada di tangan Debhub untuk ditetapkan layak tidaknya. Sertifikat lulus uji emisi belum bisa diterbitkan dan dibawa langsung ke Solo karena instansi terkait masih memerlukan waktu untuk mengevaluasi hasil uji emisi sebelum menerbitkan sertifikat. Sementara itu ada sedikit ungkapan yang perlu digaris bawahi Direktur Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi BPPT, Prawoto selesai uji emisi bahwa mobil Esemka Rajawali yang diuji itu, layaknya dikendarai di jalan perkotaan, tol, dan kondisi macet. Boleh jadi kemungkinan besar lulus.
Read More
Uji emisi kendaraan Esemka diawali dengan proses pengkondisian selama enam jam. “Mobil datang lalu ditinjau fungsi-fungsi mekaniknya kemudian dikondisikan,” kata Direktur Pusat Teknologi Industri dan Sistem Transportasi Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT), Prawoto, di Tangerang Selatan, Senin (27/2) sebagimana dikutip Republika. Nah berikut prosesi jalannya uji emisi ini!
Read More