Komparasi KTM Duke 125 vs Kawasaki D Tracker 150
Komparasi KTM Duke 125 vs Kawasaki D Tracker 150
Komparasi KTM vs Kawasaki By Bonsaibiker.com – Brader sekalian, gonjang-ganjing KTM Duke 150 bakalhadir di Indonesia semakin santer aja, nampaknya montor ini mendapat sambutan hangat dari para pecinta garuk tanah. Sebagai pengenalan coba kita koparasikan KTM Duke 15 ini dengan D tracker 150 yang setidaknya menjdi bahan pertimbangan untukmeminang kelak ketika sudah sampai di Indonesia.
Komparasi Sektor mesin dan Power:
KTM Duke mengandalkan mesin 124cc 4v, DOHC, single-cylinder, liquid cooled, fuel injected, 6 gears, dengan Max power: 15 bhp@10500 rpm, Max torque: 1.22 kgm@8000 rpm, Transmission: 6-speed, 12.6:1 compression ratio.
Sementara D Tracker mengandalkan mesin 4-Langkah, SOHC, 2 katup dengan diameter x langkah
58,0 x 54,4mm, sementara jumlah & isi silinder adalah 1 buah & 144cc dengan perbandingan kompresi 9,5:1. Daya Maksimum adalah 11,7PS / 8000 rpm dan torsi maksimum 12 Nm / 6500 rpm, menggunakan sistem karburator Keihin NCV24 dengan gigi 5 speed return.
Dari KTM yang bermesin hanya 125 cc, namun kompressinya lebih tinggi yakni 12,6: 1, sementara D tracker hanya 9,5:1,tentu si Duke ini bisa bejaban dengan si D Tracker.
Komposisi dan Berat Rangka
Duke berata keringnya nya 118 Kg-128kg seat height 810mm. Sementara D Tracker berat maksimum / berat kosong adalah 229 kg / 109 kg dengan Jarak Poros Roda 1255 mm, jarak terendah ke tanah 230 mm. Terlihat D Tracker lebih ringan dibanding Duke.
Harga
KTM Duke Di Pasaran Eropa dijual dengan £3,695 atau adapun KLX di Indonesia dijual dengan Harga Rp. 23.900.000 (on the road). Sayangnya harga ini belum bisa banyak dianalisa karena belum lah motor ini dilaunchdi Indonesia.
Berkut Spek Lengkapnya
KTM Duke
POWERTRAIN
Displacement: 124.7cc
Max power: 15 bhp@10500 rpm
Max torque: 1.22 kgm@8000 rpm
Transmission: 6-speed
Engine specification 4v, DOHC, single-cylinder, liquid cooled, fuel injected, 6 gears
12.6:1 compression ratio
Top speed 78mph 1/4-mile acceleration/120 kph.
CHASSIS
Type: Chrome-moly tubular-steel trellis frame
Brakes: 280 mm disc with radially mounted four-piston caliper (f), 230 mm disc with single-piston caliper (r)
Suspension: 43 mm inverted telescopic forks (f), cantilever monoshock (r)
Tyres: 110/70 R17 (f), 150/60 R17 (r)
DIMENSIONS
Seat height 810mm
Wheelbase: 1350 mm
Kerb weight: 118 kg (dry)
Fuel tank: 11 litres
Rancangan WP in Austria, tapi dirakit India
Average fuel consumption : 75mpg
Tank range: 180 miles
Kawasaki D -TRacker
Mesin
Type Mesin: 4-Langkah, SOHC, 2 katup
Diameter x Langkah: 58,0 x 54,4mm
Jumlah & Isi Silinder: 1 buah & 144cc
Perbandingan Kompresi: 9,5:1
Daya Maksimum: 11,7PS / 8000 rpm
Torsi Maksimum: 12 Nm / 6500 rpm
Karburator: Keihin NCV24
Sistem Starter: Kick Starter & Electric Starter
Jumlah Transmisi: 5 speed return
Perbandingan Gigi akhir: 2,929 (41/14)
Jumlah Rasio Roda Gigi: 8,434 pada Top Gear
Sistem pengapian: DC-CDi
Idle Speed: 1400(+-50) rpm
Chassis & Dimension
Frame: High-Tensile steel, box-section perimeter
Jarak Poros Roda: 1255 mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 230 mm
Berat maksimum / Berat kosong: 229 kg / 109 kg
Beban Gandar Depan / Belakang: 79 kg / 150 kg
Tipe Rangka: Perimeter, Box-Section, High Stainless Steel
Suspensi Depan: 33mm telescopic fork
Suspensi Belakang: UNI-TRAK®, swing arm Monoshock
Panjang x Lebar x Tinggi: 1.900 X 770 X 1060 mm
Rem Depan: Hidrolic, single-Disc
Rem Belakang: Hidrolic, single-Disc
Roda Depan: 100/80-14
Roda Belakang: 120/80-14
Julur Depan: 255 mm
Julur Belakang: 390 mm
Tipe / Panjang Kemudi: Handle Bar / 760mm
Sudut putar: 42° ke kiri dan 43° ke kanan
Radius putar: 2.010 mm
Kurang lebihnya monggo didiskusikan!
Kotis
loro
duke kompresine tinggi bener. . .
engine dan model duke menang telak meski batuk kalau minum premium
keep brotherhood,
salam,
wakakakak batuk-batuk
motor premium moso minum premium? pertamax donk
telu
halah…kegeser kang sabdo
menang seng sarungan
heheheheheh
Numpang baca
mongggo
komporasi dan reparasi wakaka
wkkakakakakkkka
Klau compresi duke sgitu… ya min oktan 95 tuh…
Beuhhh
tullllllllll
duke duke duke
bejo tenan
masyarakat indonesia bakal mengira KTM itu merk cina
😀 kwkkwkkwwwkkw 😀
neng eropah 50jtan teko kene 75 jutaan pak bonz…
kecuali mesine di ganti pulsar 125 upsidowne di ganti sok tabung biasa yo murah…
ralat bajaj 135
ralat pulsar 135
tu estimasi bila yang rakit Austria, lalu kalau yang rakit Bajaj bisa lebih murah
milih duke 125……
http://agoey.wordpress.com/2011/05/08/mei-2011-suzuki-satria-fu-mengalami-update/
monggo
pertanaxxxxxxx 125
M>>>>>????????
fiturnya lumayan juga nih dengan harga segitu
yuppp
Kinten2 duke dukur nggeh kang bons?
Wah pengen tapi awak pendek, piye trus?
Seat height 810mm punya duke segitu mas bro, sebagai bandingan seat heigt ninja antara 75-77mm, jadi lebih tinggi dikit dari Ninja 20, tpi seperti biasa motor garuker kalau dah dinaiki akan ambles dan enak dibawa jdi agak pendek
d tracker berat maks 229kg g salah pak bons?ngalahke ninja 250
itu spek dari kawasaki, munkin maksimal dinaikin segitu beratnya, lebih dari itu bakal bokrak
kepastian masuk sini kapan pak bonz?
tunggu pasca ingpoh prj
motor yg ditunggu.. :p
satuan torsi ma tenagany disamain dong bro kalo mo komparasi….
http://kangmase.wordpress.com/2011/05/11/ciri-ciri-pengendara-4l4y-ternyata-saya-juga/
weh musti ditanya ama tukang warung DOHC
weleh kalo pake duke kudu minum pertamax trus. iso jebol dompete nyonge.
milih DT bae lah
D-tracker motor impian :mrgreen
KLX 150 DUKE 125
11.7000 PS 15.2080
11.5399 HP 15.0000
1.2237 KGM 1.2200
12.0000 NM 11.9641
109.0000 KG 118.0000
0.1059 HP/KG 0.1271
0.1101 NM/KG 0.1014
1 pferdestarke (ps) = 0.986 320 072 71 horsepower [hp]
1 kilogram meter = 9.806 65 newton meter
makasih petunjuknya mas Bro
Eylül Online