Membaca Editorial Kompas Ini Kok Jadi Miris: Avanza-Xenia Sebaiknya Dilarang Beredar

Sebuah artikel diupload tentangΒ  bagaimana system safety di negara kita. Monggo lihat di SINI. Yup kasus ini begitu di sorot, entah karena memang betul begitu miris mengendarai mobil ini, atau sekedar kecerobohan, atau karena ada sebab tarik-menari kepentingan, tapi jelasnya memang mobil ini begitu disorort, baik oleh polisi, pengendara, maupun masyarakat pada umumnya. Sebelumnya monggo dibaca dulu beberapa petikan artikel dari sumber di atas:

Avanza Remuk
Avanza Remuk

Β “….. Sebut saja sekedar contoh kecelakaan yang melibatkan Syaiful Jamil dengan Avanza yang dikendarainya (3/9/2011) dan lakalantas Xenia kontra Nissan Juke diΒ Tol Purbaleunyi, Bandung, Jawa Barat (7/4/2013), yang menewaskan lima orang penumpang Xenia.

Di Eropa standar keamanan kendaraan menjadi hal utama dan tak bisa ditawar-tawar seperti di Indonesia. Sebelum kendaraan boleh dijual ke masyarakat wajib diuji standar keselamatannya. Demikian pula di Amerika Serikat. Tak heran dalam film-film Hollywood mobil-mobil murah buatan Jepang jadi bahan ide untuk olok-olok; betapa rendah fitur keselamatannya.

Di Indonesia justru sebaliknya. Kendaraan seperti Avanza dan Xenia dengan fitur keamanan sangat minimal boleh-boleh saja beredar luas dipasarkan di mana-mana. Entah apa alasan dan logika para regulator perhubungan di negeri ini.

Coba saja pegang plat dinding Avanza dan Xenia. Contohnya pintu belakang ditekan dengan tangan sambil menutup pintu saja sudah penyok, saking tipis dan buruk kualitas platnya. Lah, bagaimana mau melindungi penumpang di dalamnya….”

Nah, belakangan bahkan mobil murah kini lebih parah lagi speknya. Yup, monggo bagaiman pendapat agan sekalain, sebenarnya apa yang terjadi dengan mobil ini, Terlalu riskan keamanan, atau memang pengendaranya banyak yang ngasal, atau justru memang karena di posisi puncak sehingga banyak yang meributkannya?

Advertisements
Advertisements

52 Comments

  1. Harusnya konsumen jg aware masalah ginian jgn hanya mengandalkan pembuat regulasi.tp tau sendiri orang sini orang disuruh pake helm demi keselamatan diri sendiri aja susahnya minta ampun.Orang2 jg banyak yg g sadar udh tau naik mobil kaleng gitu tp memacu kendaran waktu ditol kenceng2 liatnya gara2 jalanan sepi,mungkin dalam hati serasa naik mobil balap kali. πŸ™‚

  2. yaa yg beli duo kaleng sudah sadar resiko lah, lagian yg diharap mobil ini kan resale yg tinggi, bukan safety….. mobil mahal, ada yg lbh murah tp safety ga dilirik

  3. aaaah ga papa… sudah di test hujan sm panas kok… body mobil tipiiiiizzz ga masyalaah lah… yg penting ga keujanan ga kepanasan… :mrgreen:

    lagian lu posting beginian mau menghalangi program pemerintah buat mengurangi jumlah penduduk… ni bisniiiiz cuy… sangat menguntungkaaan… duitnya bisa di embat trus program pengendalian populasi penduduk bisa jalan… sekali tepuk dua atau tiga pulau terlampaui, sekali dayung dua atau tiga lalat mati… :mrgreen:

  4. mbah bons.. itu bukan editorial kompas, tp hanya opini salah satu kontributor saja, seperti blog di kompasiana.
    kalo editorial itu lebih sebagai tajuk utama, atau opini dari redaksi kompas.
    cmiiw.

  5. Ya begitu lah adanya di Indonesia. Cuma sebagian kecil (kecil banget dah) yg peduli keselamatan diri, keselamatan berkendara, dan keselamatan lain2nya. Nyawa bagai gak ada harganya. Lht aja yg naik motor ulahnya kyk apa? Kalo di mobil, komponen keselamatan itu dibuat jadi opsi pilihan. Jadi hanya diperuntukkan bagi org2 yg sadar akan pentingnya keselamatan dan org2 berduit banyak. Sedang dari sisi produsen mobil, demi bisa menekan hrg jual mobil atau biar bisa untung gede, fitur keselamatan yg hrsnya udah standar dari sononya begitu masuk pasar sini dicopotin. Contohnya Suzuki Swift CBU Jepang vs produksi Indomobil, yg SRS air bag nya dipretelin. Apalagi di sini itu konsumen beli mobil itu lht2 merk, dan yg penting hrg murah bisa muat se-RT serta part KW-nya bejibun. Ini ibarat nanya “ayam atau telor yg duluan?”.

  6. Ada yg kurang:
    Ini salah siapa? Produsen yg jualin mobil tsb atau konsumen yg gak peduli fitur keselamatan di mobil?

    • Ud jelas produsen la..
      Maonya untung banyak aja, gak peduli keselamatan konsumennya..
      Konsumen yg uda bego dr sononya.. dibego-begoin lg dengan resale value, bengkel dimana-mana, muat banyak *tepok jidat* πŸ˜†
      Bukannya mencerdaskan konsumen πŸ˜†
      Beli mobil itu mesti cari yg aman, nyaman dan sesuai budget πŸ˜‰

  7. memang ga safety sih… lhaa bahan tipis ulala gitu… tapi this is Indonesia… semua bisa lolos dengan sedikit sogokan duit. xixixixixi… btw… pada kasus yang sama, lebih aman pakai mobil dengan tipis ini kok ketimbang motor… tabrakan pada motor dikecepatan 100 kpj artinya mati seketika… tabrakan di mobil murahan dikecepatan yang sama… ada estimasi 40% slamet lah… jadi yang penting tetep ati2… anggap aja naek mobil murahan ini sangat hati hati kaya bawa motor…

    http://pasukanredribbon.wordpress.com/2014/03/27/suara-r15-mirip-ninja-250-2-cylinder-jiaaaahhhh-ga-bisa-bedain-suaranya-apa-belum-pernah-dengar-suara-ninja/

  8. Setau ane untuk amrik & eropa fitur keselamatan adalah no.1, bahkan harus di test tabrakan pake crash test dummies utk mengetahui efeknya bagi pengendara, wes mbuhlah…

  9. Punya adik istri penyok gara2 kena pintu besi pagar saat mau masuk halaman rumah… saya bayangkan baru kena pintu pagar sudah seperti itu ya ???? sampai saat ini masih percaya pake E2000 lebih nyaman untuk keluarga… sebagian orang kita kalau mau beli mobil pasti lihat harga bekasnya…. padahal belum beli sudah mikir di jual lagi ???

  10. Kirain yg nulis artikel yg dirujuk ahli otomotif atau pakar keselamatan berkendara eh gak taunya pokrol bambu dan fitur keselematan yg diharapkannya kurang begitu jelas…ya udah deh gak jadi komen…

  11. fitur keselamatan xenia-avanza emang minim, plat bodi tipis bisa jadi benar (tp pernah ngetuk2 bodi fortuner kayaknya 11-12 deh). kemarin liat avanza nabrak camry, avanzanya remek depan parah camrynya cuma penyok dikit bagian pintu belakangnya (kayaknya camry pada posisi putar balik dan dihajar dari samping). tapi pertanyaannya apa bener mobil sekelasnya ato yng lebih mahal lebih safety dari pada duo tersebut? bagai mana jika mobil2 lain mengalami kejadian yang sama persis, apa akan lebih safety? saya rasa bakal sama saja akibatnya bcose material bahan sepertinya mirip2 juga. adalah terlalu naif rasanya melarang jualan duo tersebut karena alasan kurang safety, memangnya berapa banyak orang indoesia yang mampu beli mobil dengan standar amerika – eropa? senggak safetynya mobil masih lebih gak safety mana dengan motor? meski dengan motor yang harganya bisa dapet avaza 3 biji?. kalo begitu sekalian larang aja jualan motor diindonesia!

Monggo Tinggalkan Komen Sini Gan, Isian Kolom 3 Pake http://www.... Bila Susah Kosongin