Honda Australia Luncurkan CBR1000RR 2011 SE Repsol Casey Stoner
Honda Australia Luncurkan CBR1000RR 2011 SE Repsol Casey Stoner
CBR1000RR 2011 SE Repsol By Bonsaibiker.com -Brader sekalian sehubungan dengn kepindahan Casey Stoner ke Honda, kini Honda Australia meluncurkan special edition of the CBR1000RR 2011 Repsol Honda Fireblade in Casey Stoner colours khusus untuk Aussie, yang kemudian dilaunch dengan iklan sebuah video promosi.
Jiah mongtor ini hanya dijual 170 buah, wek dikit nian!
Bila sampean penasaran nee speknya:
|
Engine and transmission |
|
| Engine type: | 4 cylinders, 4-stroke, Inline |
| Displacement: | 998 cc (60.98 cubic inches) |
| Bore × stroke: | 75 mm × 56.5 mm (oversquare – shortstroke) |
| Cooling system: | Water cooled |
| Power: | 177.02 HP (130.2 kW) @ 12000 rpm (Ram-air) |
| Torque: | 115 Nm (11.73 kg-m) @ 8500 rpm |
| Throttle: | Cable operated |
| Valves | |
| Valve train: | DOHC, variable |
| Valves per cylinder: | 4 |
| Fuel and ignition | |
| Sparks per cylinder: | 1 |
| Fuel supply system: | Fuel injection |
| Ignition type: | Digital CDI |
| Funnel diameter: | 46 mm |
| Compression: | 12.3:1 |
| Engine mounting: | Transverse |
| Lubrication system: | Wet sump |
| Gear box: | Manual 6-speed |
| Clutch: | Wet, multiple discs, cable operated |
| Final drive: | Chain |
| Spark plug pipe type: | NGK, IMR9C-9HES |
| Motor oil: | Synthetic, 10W/40 |
| Starter: | Electric |
|
Dimensions
|
|
| Physical measures | |
| Length: | 2030 mm |
| Width: | 720 mm |
| Height: | 1118 mm |
| Wheel base: | 1407 mm |
| Trail: | 96 mm |
| Ground clearance: | 130 mm |
| Seat height: | 820 mm |
| Weight | |
| Curb weight: | 205 kg |
| Dry weight: | 173 kg |
|
Chassis and suspension
|
|
| Frame type: | aluminium, twin spar |
| Front | |
| Suspension: | Cartridge – upside-down |
| Suspension travel: | 119 mm |
| Fork angle: | 23° |
| Brake: | Twin Disk, Ø320 mm |
| Tire: | 120 / 70 R17 ZR |
| Tire pressure: | 2.48 bar, with pillion: 2.48 bar withpilion |
| Rear | |
| Suspension: | mono shock, Swingarm |
| Suspension travel: | 137 mm |
| Brake: | Disk, Ø220 mm |
| Tire: | 190 / 50 R17 ZR |
| Tire pressure: | 2.9 bar, with pillion: 2.9 bar withpilion |
|
Other
|
|
| ABS available: | Yes |
| Power-to-weight ratio: | 0.64 HP/kg (1.57 kg/HP) |
| Acceleration (0-100 km/h): | 3 sec |
| Top speed: | 299 km/h |
| Fuel capacity: | 17.78 l |
| Number of riders: | 2 persons |
Minumnya harus pertamax.
TULISANNYA “PROFOKATIF”,
NGAJAK oran Pindah Kewarganegaraan ke AUSY.
Piye Pak,Bon.
“INDONESIA SAMAKIN JAUUUUUUUUH KETINGGALAN”
Kenapa Tu Motor g’ DiJual Di INDONESIA ya?.
INGAT bahwa Urutan Orang Terkaya”Lebih Banyak dari INDONESIA dari pada AUSY”
Dan “KASUS KORUPSI TERBANYAK,JUGA DISINI”,
INGAT JUGA “KOLEKTOR MOBIL MEWAH JUGA BANYAK” spt MALINDA DEE Dan SYEH PUJI.
Bakalan laris tu motor kalau dijual disi.
wakakakkakakakaa iya ya
gak boleh premium
tulllll
australian domestic market donk hehehe
http://extraordinaryperson.wordpress.com/2011/05/11/narcissistic-personality-disorder-tidak-sesederhana-yang-kalian-pikir/
boleh jadi
Juragan kang mas itu penjualan motor ko bisa beda antara blognger sama media…? Katanya yg merajai metic beat bebek ya revo mana yg benarni??
kang bonsai nya juga lagi bergoyang-goyang … xixixi
tu karena klaim pabrikan beda dengan data aisi. ini di karenakan perbedaan data yang dijadikan patokan.Satu sisi data yang dipakek adalah data motor yang keluar gudang, sementara sisi lain adalah data motor yang sudah ke tanan konsumen sehingga datanya sedikit beda.
ini kan namanya memanfaatkan momentum
1) Secara Stonner sbg urang kampung Australia
2) CBR100R sebagai flagsifff
walau dijual sedikit tapi diharapkan mempunyai impact yang besar thdp penjualan honda di negeri kang guru …
mosooooooooooooook
Awas kalau ke hotel jangan mau kalau ada gajahnya cek ni…
http://absoluterevo.wordpress.com/2011/05/11/gajah-lewat-kasih-jalan-gan-tragis/
ayo tuku buat ngojek express.cikarang – cirebon 1jam.he he he
honda kapan ngeluarin macan edisi bonsai yah?
cuma beda liverynya doank kan? dimodifikasi sendiri lah…