Kisaran harga Rondo Daihatsu Taft

Bagi yang suka garuk tanah pasti gak asing dengan mobil ini, Daihtasu Taft. Ya si mobil yang harganya gak masauk akal, alias masih muahal walaupun tahun jebot, ya bayangkan lansiran tahun 80-an akhir dan 90-an awal aja masih ditawarkan sekitar 50-70 juta wew, gimana gak ngeri tuh. namun kalau namanya hobi ya gak bisa diukur dengan duit, ya gak! 😛 . Yup beberapa hal kita ulas dari berbagai sisi mengenai Taft ini, mulai dari harga, spek, kelemahan dan kelebihannya. Seingat James Bons ini adalah artikel requesr dari bang “Roy”

Harga Untuk harga sebagaimana James Bons sampaikan tadi bahwa lansiran tahun 80-an akhir dan 90-an awal aja masih ditawarkan sekitar 50-70 juta, yup, cekobrot di Pos Kota ini!

Spec Dan Sedikit History

Untuk Specnya yang tahun 85-95 aja ya gan, moggo ngutip dari Wikapedia :

Taft F70 diluncurkan oleh Daihatsu di Indonesia pada tahun 1985, populer dengan nama Taft GT. F70 merupakan model terlama yang dipasarkan oleh Daihatsu di Indonesia. Tampil dengan desain dan mesin baru, F70 menggunakan mesin diesel yang lebih besar dan bertenaga daripada sebelumnya dengan kode DL41 2.8L (2765 cc) berteknologi indirect injection. Tenaga maksimumnya 72 hp (53,5 kW, 73 ps) @ 3600 rpm dan torsi maksimumnya 170 Nm / 125 ft-lb @ 2200 rpm. ^[5] Mesin ini menggunakan timing gear sebagai penggerak katupnya dengan pompa injeksi in-line. Semua Taft F70 yang beredar menggunakan penggerak 4 roda.

Pada tahun 1988, mesin diesel berkode DL41 digantikan oleh mesin diesel generasi berikutnya yaitu DL42 dengan volume total silinder sama (2765 cc). Mesin ini sekarang telah menggunakan timing belt sebagai penggerak katup dengan pompa injeksi rotari yang menggantikan pompa injeksi in-line. Setelah itu, pada tahun 1991, juga terdapat pembaharuan transmisi manual yang semula hanya 4 percepatan, lalu menjadi 5 percepatan.

Kekurangan dan Kelebihan

• tenaga cukup besar yaitu 2760 cc, tenaga yang mumpuni dalam medan pegunungan offroad
• pengerak gandar 4×4 dan 4×2, juga tersedia suspensi independen namun terbatas
• onderdil taft relatif murah dan masih tersedia dipasaran
• bahan bakar paling irit dari berbagai jenis kendaraan jeep sekelasnya
• mesin bandel, perawatan tergolong minim

• body berpotensi keropos dibagian tertentu
• sudut belok kecil, lebih lebih terasa pada tipe taft hiline, cukup besar haluannya
• bearing cepat aus untuk taft yang menggunakan ban besar
• suspensi per daun, goncangannya terasa cukup keras
• rem kurang pakem untuk penggunaan ban besar
• taft tipe 4×4 tak selanggeng larinya tipe 4×2
• taft tipe rocky berisiko bocor disambungan atapbody dengan atap fibernya
• seal seal komponen tierod kemudi sering aus dalam penggunaan ban besar

Nah bagi brader sekalian yang mau berburu monggo!